I. Naudotojo įkrovimo elgsenos charakteristikos
1. PopuliarumasGreitas įkrovimas
Tyrimas rodo, kad 95,4 % vartotojų renkasi greitąjį įkrovimą, o lėtojo įkrovimo naudojimas toliau mažėja. Ši tendencija atspindi didelį vartotojų poreikį įkrovimo efektyvumui, nes greitasis įkrovimas suteikia daugiau energijos per trumpesnį laiką, patenkindamas kasdienius kelionių poreikius.
2. Įkrovimo laiko pokyčiai
Dėl padidėjusių popietinių elektros energijos kainų ir paslaugų mokesčių, įkrovimo dalis 14:00–18:00 val. šiek tiek sumažėjo. Šis reiškinys rodo, kad vartotojai, rinkdamiesi įkrovimo laiką, atsižvelgia į sąnaudų veiksnius ir koreguoja savo tvarkaraščius, kad sumažintų išlaidas.
3. Didelės galios viešųjų įkrovimo stotelių skaičiaus padidėjimas
Tarp viešųjų įkrovimo stotelių didelės galios stotelių (virš 270 kW) dalis pasiekė 3 %. Šis pokytis atspindi tendenciją diegti efektyvesnes įkrovimo stotis, tenkinančias naudotojų poreikius greitam įkrovimui.
4. Mažesnių įkrovimo stotelių tendencija
Įkrovimo stotelių su 11–30 įkrovikliais statybų dalis sumažėjo 29 procentiniais punktais, o tai rodo tendenciją, kad stotelės yra mažesnės ir labiau išsklaidytos. Vartotojai renkasi plačiai išdėstytas, mažas įkrovimo stoteles, kad būtų patogiau kasdien naudotis.
5. Tarpusavio apmokestinimo paplitimas
Daugiau nei 90 % vartotojų apmokestina per kelis operatorius, o vidurkis yra 7. Tai rodo, kad įkrovimo paslaugų rinka yra labai susiskaidžiusi ir vartotojams reikia kelių operatorių pagalbos, kad patenkintų savo įkrovimo poreikius.
6. Padidėjęs įkrovimas tarpmiestinėse transporto priemonėse
38,5 % vartotojų naudojasi tarpmiestiniais įkrovimais, o daugiausiai – 65 miestuose. Tarpmiestinių įkrovimų skaičiaus padidėjimas rodo, kad elektromobilių naudotojų kelionės spindulys plečiasi, todėl reikia platesnės įkrovimo tinklų aprėpties.
7. Patobulintos veikimo nuotolio galimybės
Didėjant naujųjų energijos šaltinių turinčių transporto priemonių nuvažiuojamo atstumo galimybėms, vartotojų nerimas dėl įkrovimo veiksmingai mažėja. Tai reiškia, kad technologinė pažanga elektromobilių srityje palaipsniui sprendžia vartotojų susirūpinimą dėl nuvažiuojamo atstumo.
II. Vartotojų įkrovimo pasitenkinimo tyrimas
1. Bendras pasitenkinimo pagerėjimas
Didesnis pasitenkinimas įkrovimu paskatino naujų energiją varomų transporto priemonių pardavimų augimą. Efektyvus ir patogus įkrovimas didina vartotojų pasitikėjimą ir pasitenkinimą elektromobiliais.
2. Įkrovimo programėlių pasirinkimo veiksniai
Rinkdamiesi įkrovimo programėles, vartotojai labiausiai vertina įkrovimo stotelių aprėptį. Tai rodo, kad vartotojai ieško programėlių, kurios padeda jiems rasti daugiau laisvų įkrovimo stotelių, taip padidinant įkrovimo patogumą.
3. Įrangos stabilumo problemos
71,2 % vartotojų nerimauja dėl įkrovimo įrangos įtampos ir srovės nestabilumo. Įrangos stabilumas tiesiogiai veikia įkrovimo saugą ir naudotojų patirtį, todėl tai yra viena iš pagrindinių dėmesio sričių.
4. Degalus naudojančių transporto priemonių įkrovimo stotelių problema
79,2 % vartotojų mano, kad degalines transporto priemones užimančios įkrovimo stotelės yra pagrindinė problema, ypač per šventes. Degalines transporto priemones užimančios įkrovimo stotelės neleidžia elektromobiliams įkrauti, o tai labai paveikia naudotojų patirtį.
5. Dideli įkrovimo paslaugų mokesčiai
74,0 % naudotojų mano, kad įkrovimo paslaugų mokesčiai yra per dideli. Tai atspindi naudotojų jautrumą įkrovimo išlaidoms ir raginimus mažinti paslaugų mokesčius, siekiant padidinti įkrovimo paslaugų ekonomiškumą.
6. Didelis pasitenkinimas miesto viešuoju įkrovimu
Pasitenkinimas miesto viešaisiais įkrovimo stotimis siekia net 94 %, o 76,3 % naudotojų tikisi, kad bus aktyviau statomos viešosios įkrovimo stotelės aplink bendruomenes. Naudotojai nori lengvos prieigos prie įkrovimo stotelių kasdieniame gyvenime, kad būtų patogiau įkrauti.
7. Mažas pasitenkinimas greitkelių mokesčiais
Mažiausias pasitenkinimas įkrovimu greitkeliuose yra 85,4 % naudotojų – dėl ilgų eilių. Įkrovimo aikštelių trūkumas greitkeliuose labai veikia įkrovimo patirtį keliaujant dideliais atstumais, todėl reikia didinti įkrovimo stotelių skaičių ir galią.
III. Vartotojų įkrovimo elgsenos charakteristikų analizė
1. Įkrovimo laiko charakteristikos
Palyginti su 2022 m., elektros energijos kaina 14:00–18:00 val. padidėjo maždaug 0,07 juanio už kWh. Nepriklausomai nuo švenčių dienų, įkrovimo laiko tendencija išlieka ta pati, o tai rodo kainodaros įtaką įkrovimo elgsenai.
2. Vieno įkrovimo seanso charakteristikos
Vidutinė vieno įkrovimo sesija sunaudoja 25,2 kWh, trunka 47,1 minutės ir kainuoja 24,7 juanių. Vidutinis vieno įkrovimo seanso kiekis greitaisiais įkrovikliais yra 2,72 kWh didesnis nei lėtaisiais įkrovikliais, o tai rodo padidėjusį greitojo įkrovimo poreikį.
3. Greito irLėtas įkrovimas
Dauguma naudotojų, įskaitant privačius, taksi, komercinius ir operatyvinius automobilius, yra jautrūs įkrovimo laikui. Skirtingi transporto priemonių tipai skirtingu metu naudoja greitąjį ir lėtąjį įkrovimą, o operatyviniai automobiliai daugiausia naudoja greituosius įkroviklius.
4. Įkrovimo įrenginio energijos suvartojimo charakteristikos
Vartotojai dažniausiai renkasi didelės galios įkroviklius, viršijančius 120 kW – 74,7 % jų pasirinko tokias galimybes, tai yra 2,7 procentinio punkto daugiau nei 2022 m. Taip pat didėja įkroviklių, kurių galia didesnė nei 270 kW, dalis.
5. Įkrovimo vietų pasirinkimas
Vartotojai renkasi stotis su nemokamu arba riboto laiko automobilių stovėjimo mokesčio atleidimu. Sumažėjo stotelių su 11–30 įkrovimo stotelių statybų dalis, o tai rodo, kad vartotojai renkasi išsklaidytas, mažesnes stoteles su pagalbine įranga, skirta patenkinti įkrovimo poreikius ir sumažinti „ilgo laukimo“ nerimą.
6. Įkrovimo tarp skirtingų operatorių charakteristikos
Daugiau nei 90 % vartotojų naudojasi kelių operatorių įkrovimu – vidutiniškai 7 operatoriai, o daugiausia – 71. Tai rodo, kad vieno operatoriaus paslaugų spektras negali patenkinti vartotojų poreikių, todėl yra didelė sudėtinių įkrovimo platformų paklausa.
7. Miesto viduje įkrovimo charakteristikos
38,5 % vartotojų naudojasi įkrovimu tarpmiestinėse zonose – tai 15 procentinių punktų daugiau nei 2022 m. (23 %). Taip pat išaugo vartotojų, įkraunančių automobilius 4–5 miestuose, dalis, o tai rodo didesnį kelionių spindulį.
8. SOC charakteristikos prieš įkrovimą ir po jo
37,1 % vartotojų pradeda krauti, kai akumuliatoriaus įkrova yra mažesnė nei 30 % – tai gerokai mažiau nei praėjusių metų 62 %, o tai rodo patobulintą įkrovimo tinklą ir sumažėjusį „nerimą dėl nuvažiuojamo atstumo“. 75,2 % vartotojų nutraukia įkrovimą, kai akumuliatoriaus įkrova yra didesnė nei 80 %, o tai rodo, kad vartotojai supranta įkrovimo efektyvumą.
IV. Vartotojų pasitenkinimo įkrovimu analizė
1. Aiški ir tiksli informacija apie įkrovimo programėlę
77,4 % vartotojų daugiausia nerimauja dėl mažo įkrovimo stotelių aprėpties. Daugiau nei pusė vartotojų pastebi, kad programėlės su mažai bendradarbiaujančių operatorių arba netiksli įkrovimo stotelių vieta trukdo jiems kasdien įkrauti automobilius.
2. Įkrovimo saugumas ir stabilumas
71,2 % vartotojų nerimauja dėl nestabilios įtampos ir srovės įkrovimo įrangoje. Be to, daugiau nei pusei vartotojų nerimą kelia tokios problemos kaip nuotėkio pavojus ir netikėti elektros energijos tiekimo sutrikimai įkrovimo metu.
3. Įkrovimo tinklo išsamumas
70,6 % naudotojų atkreipia dėmesį į prastą tinklo aprėptį, o daugiau nei pusė nurodo nepakankamą greitojo įkrovimo stotelių aprėptį. Reikia toliau tobulinti įkrovimo tinklą.
4. Įkrovimo stotelių valdymas
79,2 % naudotojų nurodo, kad degaline varomos transporto priemonės užima įkrovimo vietas yra didelė problema. Įvairios vietos valdžios institucijos ėmėsi politikos šiai problemai spręsti, tačiau problema išlieka.
5. Mokesčių ėmimo pagrįstumas
Vartotojus labiausiai neramina dideli įkrovimo ir paslaugų mokesčiai, taip pat neaiški reklaminė veikla. Didėjant privačių automobilių daliai, paslaugų mokesčiai yra susieti su įkrovimo patirtimi, o už išplėstines paslaugas taikomi didesni mokesčiai.
6. Miesto viešųjų įkrovimo stotelių išdėstymas
49 % vartotojų yra patenkinti miesto įkrovimo stotimis. Daugiau nei 50 % vartotojų tikisi patogaus įkrovimo šalia prekybos centrų, todėl įkrovimas kelionės metu yra esminė tinklo dalis.
7. Bendruomenės viešasis įkrovimas
Vartotojai daugiausia dėmesio skiria įkrovimo stotelių vietos patogumui. Įkrovimo aljansas ir Kinijos miestų planavimo ir projektavimo institutas kartu paskelbė bendruomenės įkrovimo tyrimo ataskaitą, kuria siekiama skatinti bendruomenės įkrovimo stotelių statybą.
8. Greitkelių apmokestinimas
Greitkelių įkrovimo scenarijuose vartotojai patiria padidėjusį įkrovimo nerimą, ypač per šventes. Greitkelių įkrovimo įrangos atnaujinimas ir modernizavimas iki galingesnių įkroviklių palaipsniui sumažins šį nerimą.
V. Plėtros pasiūlymai
1. Optimizuokite įkrovimo infrastruktūros išdėstymą
Koordinuoti vieningo įkrovimo tinklo statybą miesto ir kaimo vietovėse, siekiant optimizuoti įkrovimo infrastruktūros išdėstymą ir patenkinti naudotojų poreikius.
2. Patobulinti bendruomenės įkrovimo stoteles
Išnagrinėti „vieningos statybos, vieningo veikimo, vieningo aptarnavimo“ modelį, siekiant pagerinti bendruomenės viešųjų įkrovimo stotelių statybą ir padidinti gyventojų patogumą.
3. Sukurkite integruotas saulės energijos kaupimo ir įkrovimo stotis
Skatinti integruotų saulės energijos kaupimo ir įkrovimo stotelių statybą, siekiant suformuoti vieningus pramonės standartus, didinant įkrovimo įrenginių tvarumą.
4. Inovatyvūs įkrovimo stotelių eksploatavimo modeliai
Skatinti įkrovimo stotelių vertinimo sistemą, paskelbti elektromobilių įkrovimo įrenginių ir stotelių vertinimo standartus ir palaipsniui juos taikyti paslaugų kokybei gerinti.
5. Skatinti išmaniosios įkrovimo infrastruktūros diegimą
Taikyti išmaniąją įkrovimo infrastruktūrą, siekiant sustiprinti transporto priemonių ir elektros tinklo sąveiką bei bendradarbiavimo plėtrą.
6. Pagerinti viešųjų įkrovimo stotelių sujungiamumą
Stiprinti viešųjų įkrovimo stotelių tarpusavio ryšį, siekiant pagerinti pramonės grandinės ir ekosistemos bendradarbiavimo pajėgumus.
7. Teikti diferencijuotas įkrovimo paslaugas
Didėjant automobilių savininkų skaičiui, skirtingų tipų automobilių savininkams ir situacijoms reikalingos įvairios įkrovimo paslaugos. Skatinkite naujų verslo modelių, tinkamų įvairiems naujos energijos transporto priemonių naudotojų įkrovimo poreikiams, tyrinėjimą.
Susisiekite su mumis:
Dėl asmeninių konsultacijų ir užklausų apie mūsų įkrovimo sprendimus susisiekite su Lesley:
El. paštas:sale03@cngreenscience.com
Telefonas: 0086 19158819659 („Wechat“ ir „Whatsapp“)
Sičuano žaliojo mokslo ir technologijų Ltd., Co.
www.cngreenscience.com
Įrašo laikas: 2024 m. birželio 5 d.
