I. Vartotojo įkrovimo elgesio charakteristikos
1Greitas įkrovimas
Tyrimas rodo, kad 95,4% vartotojų renkasi greitą įkrovimą, o lėto įkrovimo naudojimas ir toliau mažėja. Ši tendencija atspindi didelę vartotojų įkrovimo efektyvumo poreikį, nes greitas įkrovimas suteikia daugiau galios per trumpesnį laiką, tenkinant kasdienių kelionių poreikius.
2. Įkrovimo laiko pakeitimai
Dėl padidėjusio popietės elektros energijos kainų ir paslaugų mokesčių, įkrovimo dalis per 14: 00-18: 00 šiek tiek sumažėjo. Šis reiškinys rodo, kad vartotojai atsižvelgia į išlaidų veiksnius renkantis įkrovimo laiką, pritaikydami savo tvarkaraščius, kad būtų sumažintos išlaidos.
3. Didelės galios viešųjų įkrovimo stočių padidėjimas
Tarp viešų įkrovimo stočių didelės galios stočių (virš 270kW) dalis pasiekė 3%. Šis pakeitimas atspindi efektyvesnių įkrovimo įrenginių tendenciją, patenkinti vartotojų poreikius greitam įkrovimui.
4. Tendencija mažesnių įkrovimo stočių
Statybos stočių, turinčių 11–30 įkroviklių, statybos dalis sumažėjo 29 procentiniais punktais, tai rodo mažesnių ir labiau išsklaidytų stočių tendenciją. Vartotojai teikia pirmenybę plačiai platinamoms, mažoms įkrovimo stotelėms, skirtas kasdieniam naudojimo patogumui.
5. Kryžminio operatoriaus įkrovimo paplitimas
Daugiau nei 90% vartotojų imasi kelių operatorių, vidutiniškai 7. Tai rodo, kad įkrovimo paslaugų rinka yra labai fragmentiška, o vartotojams reikia kelių operatorių palaikymo, kad patenkintų jų įkrovimo poreikius.
6. Padidinti visureigių įkrovimą
38,5% vartotojų užsiima visureigių įkrovimu, o maksimaliai apima 65 miestus. Padidėjęs visureigių įkrovimas rodo, kad elektromobilių vartotojų kelionių spindulys plečiasi, todėl reikia platesnio aprėpimo tinklų aprėpties.
7. Patobulintos diapazono galimybės
Tobulėjant naujų energetinių transporto priemonių diapazono galimybėms, vartotojų įkrovimo nerimas efektyviai palengvina. Tai reiškia, kad elektromobilių technologiniai pažanga palaipsniui sprendžia vartotojų susirūpinimą.
Ii. Vartotojo apmokestinimo pasitenkinimo tyrimas
1. Bendras pasitenkinimo pagerėjimas
Patobulintas įkrovimo pasitenkinimas paskatino naujų energetinių transporto priemonių pardavimo augimą. Efektyvi ir patogi įkrovimo patirtis padidina vartotojų pasitikėjimą savimi ir pasitenkinimą elektrinėmis transporto priemonėmis.
2. Veiksniai renkantis įkrovimo programas
Vartotojai dažniausiai vertina įkrovimo stočių aprėptį renkantis įkrovimo programas. Tai rodo, kad vartotojai ieško programų, kurios jiems padeda rasti daugiau įkrovimo stočių, padidindami įkrovimo patogumą.
3. Įrangos stabilumo problemos
71,2% vartotojų rūpi įtampa ir dabartinis įkrovimo įrangos nestabilumas. Įrangos stabilumas tiesiogiai daro įtaką saugos ir vartotojo patirties įkrovimui, todėl tai yra pagrindinė dėmesio sritis.
4. Degalų transporto priemonių problema, užimanti įkrovimo vietas
79,2% vartotojų laiko degalų transporto priemones, užimančias įkrovimo vietas kaip pagrindinę problemą, ypač atostogų metu. Degalų transporto priemonės, užimančios įkrovimo vietas, neleidžia įkrauti elektrinių transporto priemonių, o tai daro didelę įtaką vartotojo patirčiai.
5. Didelis įkrovimo paslaugų mokesčiai
74,0% vartotojų mano, kad mokesčių mokesčiai yra per dideli. Tai atspindi vartotojų jautrumą įkrovimo išlaidoms ir raginimus sumažinti paslaugų mokesčius, kad būtų padidintas mokesčių ekonominis efektyvumas.
6. Didelis pasitenkinimas miesto viešuoju mokesčiu
Pasitenkinimas miesto viešaisiais įkrovimo galimybėmis yra net 94%, o 76,3% vartotojų tikisi sustiprinti viešųjų įkrovimo stočių aplink bendruomenes statybą. Vartotojai nori lengvos prieigos prie įkrovimo įrenginių kasdieniame gyvenime, kad pagerintų įkrovimo patogumą.
7. Mažas pasitenkinimas greitkelio įkrovimu
Mažiausias greitkelio įkrovimo pasitenkinimas - 85,4% vartotojų, skundžiančių ilgą eilės laiką. Įkrovimo įrenginių trūkumas greitkeliuose daro didelę įtaką įkrovimo patirčiai dėl tolimųjų kelionių, todėl reikia padidinti įkrovimo stočių skaičių ir galią.
Iii. Vartotojo įkrovimo elgesio charakteristikų analizė
1. Įkrovimo laiko charakteristikos
Palyginti su 2022 m., Elektros kaina per 14: 00–18: 00 padidėjo maždaug 0,07 juanio už kWh. Nepriklausomai nuo atostogų, įkrovimo laiko tendencija išlieka ta pati, pabrėžiant kainų įtaką įkrovimo elgesiui.
2. Vieno įkrovimo sesijų charakteristikos
Vidutinė vieno įkrovimo sesija apima 25,2 kWh, trunka 47,1 minutės ir kainuoja 24,7 juanių. Vidutinis vieno seanso įkrovimo apimtis greitam įkrovikliams yra 2,72 kWh, didesnis nei lėtoms įkrovikliams, tai rodo padidėjusį greito įkrovimo paklausą.
3. Greitos naudojimo charakteristikos irLėtas įkrovimas
Daugelis vartotojų, įskaitant privačias, taksi, komercines ir operacines transporto priemones, yra jautrūs įkrovimo laikui. Skirtingų tipų transporto priemonės naudoja greitą ir lėtą įkrovimą skirtingu metu, o operacinės transporto priemonės pirmiausia naudoja greitus įkroviklius.
4. Įkrovimo įrenginio galios naudojimo charakteristikos
Vartotojai dažniausiai pasirenka didelės galios įkroviklius, viršijančius 120kW, o 74,7% pasirinko tokias patalpas, o nuo 2022 m.-2,7 procentinio punkto padidėjimas. Taip pat didėja ir įkroviklių, viršijančių 270kW, dalis.
5. Įkrovimo vietų pasirinkimas
Vartotojai renkasi stotis su nemokamomis ar ribotos laiko automobilių stovėjimo mokesčiu. Sumažėjo stočių, turinčių 11–30 įkroviklių, statybų dalis, parodydama vartotojams skirtus dispersines, mažesnes stotis su atraminėmis galimybėmis, kad patenkintų įkrovimo poreikius ir palengvintų „ilgo laukimo“ nerimą.
6. Kryžminio operatoriaus įkrovimo charakteristikos
Daugiau nei 90% vartotojų užsiima kryžminio operatoriaus įkrovimu, vidutiniškai 7 operatoriais ir ne daugiau kaip 71. Tai atspindi, kad vieno operatoriaus paslaugų diapazonas negali patenkinti vartotojų poreikių, ir yra didelis kompozicinių įkrovimo operacijų platformų poreikis. .
7. Kroso įkrovimo charakteristikos
38,5% vartotojų užsiima kryžminiu įkrovimu-15 procentiniu punktu padidėja nuo 2022 m. 23%. Taip pat išaugo ir 4–5 miestų apmokestinančių vartotojų dalis, tai rodo išplėstą kelionės spindulį.
8. SOC charakteristikos prieš ir po įkrovimo
37,1%vartotojų pradeda įkrauti, kai akumuliatoriaus SOC yra mažesnis nei 30%, tai yra reikšmingas sumažėjimas, palyginti su praėjusių metų 62%, tai rodo patobulintą įkrovimo tinklą ir sumažino „nerimą nuo diapazono“. 75,2% vartotojų nustoja įkrauti, kai SOC yra didesnis nei 80%, ir rodo vartotojų supratimą apie įkrovimo efektyvumą.
Iv. Pasitenkinimo vartotojų įkrovimo analizė
1. Išvalyta ir tiksli įkrovimo programos informacija
77,4% vartotojų pirmiausia susiję su mažu įkrovimo stočių aprėptimi. Daugiau nei pusė vartotojų mano, kad programos, kuriose yra nedaug bendradarbiaujančių operatorių ar netikslių įkroviklių vietų, trukdo jų kasdien įkrauti.
2. Saugos ir stabilumo įkrovimas
71,2% vartotojų yra susirūpinę dėl nestabilios įtampos ir srovės įkrovimo įrangoje. Be to, tokios problemos kaip nuotėkio pavojai ir netikėtas elektros energijos tiekimo mažinimas įkrovimo metu taip pat nerimauja daugiau nei pusė vartotojų.
3. Įkrovimo tinklo išsamumas
70,6% vartotojų pabrėžia mažos tinklo aprėpties problemą, o daugiau nei pusė pastebėjo netinkamą greito įkrovimo aprėptį. Reikia dar labiau patobulinti įkrovimo tinklą.
4. Įkrovimo stočių valdymas
79,2% vartotojų nustato degalų transporto priemonių užimtumą įkrovimo vietas kaip pagrindinę problemą. Įvairios vietos valdžios institucijos įvedė politiką, kaip tai išspręsti, tačiau problema išlieka.
5. Mokesčių pagrįstumas
Vartotojams pirmiausia rūpi dideli mokesčiai ir mokesčiai už paslaugas, taip pat neaiški reklamos veikla. Didėjant privačių automobilių daliai, paslaugų mokesčiai yra susieti su įkrovimo patirtimi, o didesni mokesčiai už patobulintas paslaugas.
6. Miesto viešų įkrovimo įrenginių išdėstymas
49% vartotojų yra patenkinti miesto įkrovimo galimybėmis. Daugiau nei 50% vartotojų tikisi patogiai įkrauti šalia prekybos centrus, todėl paskirties vieta bus įkraunama esminė tinklo dalis.
7. Bendruomenės viešas apmokestinimas
Vartotojai daugiausia dėmesio skiria įkrovimo stoties vietų patogumui. Mokesčių aljansas ir Kinijos miesto planavimo ir projektavimo institutas kartu pradėjo bendruomenės įkrovimo tyrimo ataskaitą, skirtą skatinti bendruomenės įkrovimo įrenginių statybą.
8. Greitkelio įkrovimas
Vykstant greitkeliui įkrovimo scenarijus, vartotojai patiria padidėjusį įkrovimo nerimą, ypač per atostogas. Greitkelių įkrovimo įrangos atnaujinimas ir atnaujinimas į aukštesnės galios įkroviklius pamažu palengvins šį nerimą.
V. Plėtros pasiūlymai
1. Optimizuokite įkrovimo infrastruktūros išdėstymą
Koordinuokite vieningo įkrovimo tinklo konstravimą miesto ir kaimo vietovėse, kad būtų galima optimizuoti įkrovimo infrastruktūros išdėstymą ir patenkinti vartotojo poreikius.
2. Pagerinkite bendruomenės įkrovimo galimybes
Ištirkite „vieningos statybos, vieningos operacijos, vieningos tarnybos“ modelį, kad padidintumėte visuomenės viešųjų įkrovimo įrenginių statybą, padidindami gyventojus.
3. Sukurkite integruotas saulės saugojimo ir įkrovimo stotis
Skatinti integruotų saulės saugojimo ir įkrovimo stočių statybą, kad būtų sudarytos vieningi pramonės standartai, padidinant įkrovimo įrenginių tvarumą.
4. Inovacijų įkrovimo įrenginių veikimo modeliai
Skatinkite įkrovimo stočių reitingų sistemą, paskelbkite elektromobilių įkrovimo įrenginių ir stoties vertinimų standartus ir palaipsniui pritaikykite jas, kad pagerintumėte paslaugų kokybę.
5. Skatinti intelektualią įkrovimo infrastruktūrą
Taikykite intelektualią įkrovimo infrastruktūrą, kad sustiprintumėte transporto priemonių tinklo sąveiką ir bendradarbiavimo plėtrą.
6. Pagerinkite viešojo įkrovimo įrenginių tarpusavio ryšį
Stiprina viešųjų įkrovimo įrenginių tarpusavio ryšį, kad pagerintų pramonės grandinės ir ekosistemos bendradarbiavimo galimybes.
7. Teikite diferencijuotas įkrovimo paslaugas
Didėjant automobilių savininkų skaičiui, įvairių tipų automobilių savininkams ir scenarijams reikalingos įvairios įkrovimo paslaugos. Skatinkite tyrinėti naujus verslo modelius, tinkančius įvairiausiems naujų energijos transporto priemonių vartotojų įkrovimo poreikiams.
Susisiekite su mumis:
Norėdami gauti individualizuotas konsultacijas ir užklausas dėl mūsų įkrovimo sprendimų, susisiekite su Lesley:
El. Paštas:sale03@cngreenscience.com
Telefonas: 0086 19158819659 („WeChat“ ir „WhatsApp“)
„Sichuan Green Science & Technology Ltd.“, Co.
www.cngreenscience.com
Pašto laikas: 2012-05-05
