1. Tramvajai ir įkrovimo poliai yra „elektromagnetinė spinduliuotė“
Kai kalbama apie spinduliuotę, visi natūraliai pagalvos apie mobiliuosius telefonus, kompiuterius, mikrobangų krosneles ir pan., prilygins juos rentgeno spinduliams ligoninių filmuose ir kompiuterinėse tomografijose, manydami, kad jie yra radioaktyvūs ir turės neigiamos įtakos žmonių sveikatai. vartotojų. Kelionių elektra populiarumas šiandien padidino kai kurių automobilių savininkų susirūpinimą: „Kiekvieną kartą, kai važiuoju ar einu į įkrovimo stotelę, visada bijau radiacijos.
Tiesą sakant, čia yra didelis nesusipratimas. Nesusipratimo priežastis yra ta, kad visi neskiria „jonizuojančiosios spinduliuotės“ ir „elektromagnetinės spinduliuotės“. Branduolinė spinduliuotė, apie kurią visi kalba, reiškia „jonizuojančiąją spinduliuotę“, kuri gali sukelti vėžį arba pažeisti DNR struktūrą. Buitinė technika, ryšių įranga, elektros varikliai ir kt. yra „elektromagnetinė spinduliuotė“. Galima sakyti, kad bet kuris įkrautas objektas turi „elektromagnetinę spinduliuotę“. Todėl elektromobilių ir įkrovimo polių skleidžiama spinduliuotė yra „elektromagnetinė spinduliuotė“, o ne „jonizuojanti spinduliuotė“.
2. Žemiau nei įspėjimo standartai ir gali būti naudojamas drąsiai
Žinoma, tai nereiškia, kad „elektromagnetinė spinduliuotė“ yra nekenksminga. Kai „elektromagnetinės spinduliuotės“ intensyvumas viršija tam tikrą normą ar net pasiekia „elektromagnetinės spinduliuotės taršą“, tai taip pat sukels neigiamą poveikį ir kels pavojų žmonių sveikatai.
Šiuo metu naudojama nacionalinio standarto magnetinio lauko spinduliuotės saugos standarto riba yra 100 μT, o elektrinio lauko spinduliuotės saugos standartas yra 5000 V/m. Remiantis profesionalių institucijų atliktais bandymais, naujų energetinių transporto priemonių priekinėje eilėje magnetinio lauko spinduliuotė paprastai yra 0,8–1,0 μT, o galinėje eilėje – 0,3–0,5 μT. Elektrinio lauko spinduliuotė kiekvienoje automobilio dalyje yra mažesnė nei 5 V/m, o tai visiškai atitinka nacionalinių standartų reikalavimus ir netgi mažesnė nei kai kurių kuro transporto priemonių.
Kai įkrovimo krūva veikia, elektromagnetinė spinduliuotė yra 4,78 μT, o elektromagnetinė spinduliuotė iš pistoleto galvutės ir įkrovimo lizdo yra 5,52 μT. Nors spinduliuotės vertė yra šiek tiek didesnė nei vidutinė automobilio vertė, ji yra daug mažesnė nei elektromagnetinės spinduliuotės įspėjimo standartas 100 μT, todėl kraunant laikykite didesnį nei 20 cm atstumą nuo įkrovimo krūvos ir spinduliuotė bus sumažintas iki 0.
Kalbant apie internete paminėtą problemą, kad dėl ilgalaikio vairavimo elektromobiliais slinks plaukai, kai kurie ekspertai atkreipė dėmesį, kad tai gali būti susiję su tokiais veiksniais kaip ilgalaikis vairavimas, mieguistumas ir psichinė įtampa, bet gali ir ne. būti tiesiogiai susiję su naujų energetinių transporto priemonių vairavimu.
3. Nerekomenduojama: likite automobilyje kraunant
Nors „radiacijos“ rizika buvo atmesta, žmonėms vis tiek nerekomenduojama likti automobilyje kraunant. Priežastis taip pat labai paprasta. Nors mano šalies naujoji energetinė transporto priemonė ir įkrovimo krūvos technologija šiuo metu yra labai brandi, ją riboja akumuliatoriaus charakteristikos ir ji negali visiškai pašalinti terminio pabėgimo galimybės. Be to, kai transporto priemonė kraunasi, oro kondicionieriaus įjungimas, automobilyje esančios pramoginės įrangos naudojimas ir pan., dar labiau pailgins įkrovimo laukimo laiką ir sumažins įkrovimo efektyvumą.
Jei norite sužinoti daugiau apie tai, nedvejodami susisiekite su mumis.
Tel.: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Paskelbimo laikas: 2024-06-06
