Gegužės 20 d. PwC paskelbė „Elektrinių transporto priemonių įkrovimo rinkos perspektyvos“ ataskaitą, kuri parodė, kad augant elektromobilių populiarumui, Europa ir Kinija turi įkrovimo infrastruktūros paklausą.Ataskaitoje prognozuojama, kad iki 2035 m. Europai ir Kinijai reikės daugiau nei 150 milijonų įkrovimo polių ir apie 54 000 baterijų keitimo stočių.
Ataskaita rodo, kad ilgalaikiai lengvųjų ir vidutinių bei sunkiųjų transporto priemonių elektrifikavimo tikslai yra aiškūs. Iki 2035 m. lengvųjų elektromobilių, sveriančių iki 6 tonų, nuosavybė Europoje ir Kinijoje pasieks 36–49 proc., o vidutinių ir sunkiųjų elektromobilių, sveriančių 6 tonas, Europoje ir Kinijoje – 22–26 proc. Europoje naujų automobilių, parduodamų lengvųjų elektrinių transporto priemonių ir elektrinių vidutinių bei sunkiųjų transporto priemonių, skverbties rodiklis toliau augs ir iki 2035 m. turėtų pasiekti atitinkamai 96 % ir 62 %. Tikimasi, kad iki 2035 m. naujų automobilių pardavimo skverbtis tarp lengvųjų elektromobilių ir elektrinių vidutinių bei sunkiųjų transporto priemonių sieks atitinkamai 78% ir 41%. Įkraunamų hibridinių transporto priemonių taikymo scenarijai Kinijoje aiškesni nei Europoje. Paprastai tariant, lengvųjų hibridinių transporto priemonių akumuliatoriaus talpa Kinijoje yra didesnė, todėl įkrovimo poreikis yra didesnis nei Europoje. Tikimasi, kad iki 2035 m. bendras automobilių skaičiaus augimas Kinijoje bus didesnis nei Europoje.
Haroldas Weimeris, pagrindinis PwC pasaulio automobilių pramonės partneris, sakė: „Šiuo metu Europos rinką daugiausia valdo vidutinės kainos B ir C klasės lengvieji automobiliai, o ateityje bus pristatyta ir masiškai gaminama daugiau naujų elektrinių modelių. Žvelgiant į ateitį, įperkamų B ir C klasių modeliai palaipsniui didės ir bus priimti didesniam vartotojų grupių ratui.
Kuriant elektromobilius Europoje, pramonei rekomenduojama pradėti nuo keturių pagrindinių aspektų, kad galėtų susidoroti su trumpalaikiais pokyčiais. Pirma, paspartinkite įperkamų ir gerai atrinktų elektrinių modelių kūrimą ir paleidimą; antra, sumažinti susirūpinimą dėl likutinės vertės ir naudotų elektromobilių rinkos; trečia, paspartinti tinklo plėtrą ir pagerinti įkrovimo patogumą; ketvirta, tobulėtiįkrovimo vartotojo patirtisįskaitant kainą“.
Ataskaitoje prognozuojama, kad iki 2035 m. įkrovimo poreikis Europoje ir Kinijoje bus atitinkamai 400+ teravatvalandžių ir 780+ teravatvalandžių. Europoje 75 % vidutinio ir sunkiojo transporto priemonių įkrovimo poreikio tenkina savarankiškai pastatytos tam skirtos stotelės, o Kinijoje dominuos pačių pastatytos specialios įkrovimo ir baterijų keitimo stotelės, kurios padengs 29 % ir 56 % elektros poreikio. atitinkamai iki 2035 m. Laidinis įkrovimas yra pagrindinis dalykaselektromobilių įkrovimo technologija. Baterijų keitimas, kaip papildoma energijos papildymo forma, pirmą kartą buvo pritaikyta Kinijos lengvųjų automobilių sektoriuje ir gali būti pritaikyta sunkiasvoriams sunkvežimiams.
Yra šeši pagrindiniai pajamų šaltiniaielektromobilių įkrovimasvertės grandinė, būtent: įkrovimo krūvos aparatinė įranga, įkrovimo krūvos programinė įranga, vietos ir turtas, energijos tiekimas, su įkrovimu susijusios paslaugos ir programinės įrangos pridėtinės vertės paslaugos. Pelningo augimo siekimas yra svarbi visos ekosistemos darbotvarkė. Ataskaitoje atskleidžiama, kad elektromobilių įkrovimo rinkoje dalyvauti konkurencijoje yra septyni būdai.
Pirma, parduokite kuo daugiau įkrovimo įrenginių įvairiais kanalais ir naudokite tokias funkcijas kaip išmanioji rinkodara, kad gautumėte pinigų iš įdiegtos bazės per turto gyvavimo ciklą. Antra, toliau plečiantis elektromobilių įkrovimo techninės įrangos reklamai, didinkite naujausios programinės įrangos skverbimąsi į įdiegtą įrangą ir atkreipkite dėmesį į naudojimą ir integruotą kainodarą. Trečia, gaukite pajamų išnuomodami svetaines apmokestinimo tinklų operatoriams, pasinaudodami vartotojų stovėjimo laiku ir tyrinėdami bendros nuosavybės modelius. Ketvirta, įdiekite kuo daugiau įkrovimo polių ir tapkite klientų aptarnavimo ir techninės priežiūros paslaugų teikėju. Penkta, rinkai bręstant, integruodami programinę įrangą gaukite tvarų pajamų paskirstymą iš esamų dalyvių ir galutinių vartotojų. Šešta, padėkite žemės savininkams užsidirbti pinigų, pateikdami išsamius apmokestinimo sprendimus. Septinta, pasirūpinkite, kad būtų kuo daugiau vietų, kad padidintumėte galios pralaidumą, kartu išlaikant viso įkrovimo tinklo energijos pelningumą ir aptarnavimo išlaidas.
Jei norite sužinoti daugiau apie tai, nedvejodami susisiekite su mumis.
Tel.: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Paskelbimo laikas: 2024-06-19
