Elektromobilių (EV) rinkai plečiantis pasauliniu mastu, standartizuotos ir efektyvios įkrovimo infrastruktūros poreikis tampa vis svarbesnis. Skirtingi regionai priėmė įvairius standartus, kad patenkintų savo konkrečius energijos poreikius, reguliavimo aplinką ir technologines galimybes. Šiame straipsnyje pateikiama išsami pagrindinių EV įkrovimo standartų Jungtinėse Amerikos Valstijose, Europoje, Kinijoje, Japonijoje ir „Tesla“ patentuotoje sistemoje analizė, išsamiai aprašant standartinius įtampos ir srovės reikalavimus, jų poveikį įkrovimo stotims ir veiksmingas infrastruktūros plėtros strategijas.
Jungtinės Valstijos: SAE J1772 ir CCS
Jungtinėse Amerikos Valstijose dažniausiai naudojami elektromobilių įkrovimo standartai yra SAE J1772, skirtas įkrovimui kintamąja srove, ir kombinuota įkrovimo sistema (CCS), skirta įkrovimui tiek kintamąja, tiek nuolatine srove. SAE J1772 standartas, dar žinomas kaip J kištukas, yra plačiai naudojamas 1 ir 2 lygio įkrovimui kintamąja srove. 1 lygio įkrovimas veikia esant 120 voltų (V) įtampai ir iki 16 amperų (A) srovei, užtikrinant iki 1,92 kilovatų (kW) galią. 2 lygio įkrovimas veikia esant 240 V įtampai ir iki 80 A srovei, užtikrinant iki 19,2 kW galią.
CCS standartas palaiko didesnės galios nuolatinės srovės greitąjį įkrovimą, o tipiniai nuolatinės srovės įkrovikliai JAV tiekia nuo 50 kW iki 350 kW galią, esant 200–1000 voltų įtampai ir iki 500 A srovei. Šis standartas leidžia greitai įkrauti, todėl tinka ilgų nuotolių kelionėms ir komercinėms reikmėms.
Infrastruktūros reikalavimai:
Įrengimo išlaidos: Kintamosios srovės įkrovikliai (1 ir 2 lygio) yra gana nebrangūs ir gali būti integruojami į gyvenamuosius ir komercinius objektus su esamomis elektros sistemomis.
Maitinimo prieinamumas:Nuolatinės srovės greitieji įkrovikliaireikalauja didelių elektros infrastruktūros atnaujinimų, įskaitant didelės talpos elektros jungtis ir tvirtas aušinimo sistemas šilumos išsklaidymui valdyti.
Atitiktis reglamentams: norint saugiai įrengti įkrovimo stoteles, labai svarbu laikytis vietinių statybos kodeksų ir saugos standartų.
Europa: 2 tipas ir CCS
Europoje daugiausia naudojama 2 tipo jungtis, dar vadinama „Mennekes“ jungtimi, kintamosios srovės įkrovimui, o CCS jungtimi – nuolatinės srovės įkrovimui. 2 tipo jungtis skirta vienfaziam ir trifaziam kintamosios srovės įkrovimui. Vienfazis įkrovimas veikia esant 230 V įtampai ir iki 32 A srovei, tiekiant iki 7,4 kW. Trifazis įkrovimas gali tiekti iki 43 kW esant 400 V įtampai ir 63 A srovei.
Europoje CCS, žinoma kaip CCS2, palaiko tiek kintamosios, tiek nuolatinės srovės įkrovimą.Nuolatinės srovės greitieji įkrovikliaiEuropoje jų galia paprastai svyruoja nuo 50 kW iki 350 kW, o įtampa – nuo 200 V iki 1000 V, o srovė – iki 500 A.
Infrastruktūros reikalavimai:
Įrengimo išlaidos: 2 tipo įkroviklius gana paprasta įrengti ir jie suderinami su dauguma gyvenamųjų ir komercinių elektros sistemų.
Maitinimo prieinamumas: Dėl didelio nuolatinės srovės greitųjų įkroviklių energijos poreikio reikia didelių investicijų į infrastruktūrą, įskaitant specialias aukštos įtampos linijas ir pažangias šilumos valdymo sistemas.
Atitiktis reglamentams: Atitiktis griežtiems ES saugos ir sąveikumo standartams užtikrina platų elektromobilių įkrovimo stotelių diegimą ir patikimumą.
Kinija: GB/T standartas
Kinija naudoja GB/T standartą tiek kintamosios, tiek nuolatinės srovės įkrovimui. Kintamosios srovės įkrovimui naudojamas GB/T 20234.2 standartas, kai vienfazis įkrovimas veikia esant 220 V įtampai ir iki 32 A srovei, tiekiant iki 7,04 kW. Trifazis įkrovimas veikia esant 380 V įtampai ir iki 63 A srovei, tiekiant iki 43,8 kW.
Norint greitai įkrauti nuolatinę srovę,GB/T 20234.3 standartasPalaiko galios lygius nuo 30 kW iki 360 kW, darbinė įtampa svyruoja nuo 200 V iki 1000 V, o srovė – iki 400 A.
Infrastruktūros reikalavimai:
Įrengimo išlaidos: GB/T standarto kintamosios srovės įkrovikliai yra ekonomiški ir gali būti integruojami į gyvenamąsias, komercines ir viešąsias erdves su esama elektros infrastruktūra.
Maitinimo prieinamumas: nuolatinės srovės greitiesiems įkrovikliams reikalingi reikšmingi elektros infrastruktūros patobulinimai, įskaitant didelės talpos jungtis ir veiksmingas aušinimo sistemas, skirtas valdyti didelės galios įkrovimo metu susidarančią šilumą.
Atitiktis reglamentams: Kinijos nacionalinių standartų ir saugos taisyklių laikymasis yra būtinas norint saugiai ir efektyviai diegti elektromobilių įkrovimo stoteles.
Japonija: CHAdeMO standartas
Japonija daugiausia naudoja CHAdeMO standartą nuolatinės srovės greitajam įkrovimui. CHAdeMO palaiko nuo 50 kW iki 400 kW galią, o darbinė įtampa yra nuo 200 V iki 1000 V, o srovė – iki 400 A. Kintamosios srovės įkrovimui Japonija naudoja 1 tipo (J1772) jungtį, veikiančią 100 V arba 200 V įtampa vienfaziam įkrovimui, o galia – iki 6 kW.
Infrastruktūros reikalavimai:
Įrengimo išlaidos: Kintamosios srovės įkroviklius, naudojančius 1 tipo jungtį, gyvenamosiose ir komercinėse patalpose įrengti gana paprasta ir nebrangu.
Maitinimo prieinamumas: CHAdeMO standarto nuolatinės srovės greitiesiems įkrovikliams reikalingos didelės investicijos į elektros infrastruktūrą, įskaitant specialias aukštos įtampos linijas ir sudėtingas aušinimo sistemas.
Atitiktis reglamentams: Griežtų Japonijos saugos ir sąveikumo standartų laikymasis yra labai svarbus patikimam elektromobilių įkrovimo stotelių veikimui ir priežiūrai.
„Tesla“: patentuotas įkroviklių tinklas
„Tesla“ savo „Supercharger“ tinkle naudoja patentuotą įkrovimo standartą, siūlantį didelės spartos nuolatinės srovės greitąjį įkrovimą. „Tesla Supercharger“ stotelės gali tiekti iki 250 kW galią, veikti esant 480 V įtampai ir iki 500 A srovei. Europoje parduodamose „Tesla“ transporto priemonėse įrengtos CCS2 jungtys, leidžiančios naudoti CCS greituosius įkroviklius.
Infrastruktūros reikalavimai:
Įrengimo išlaidos: „Tesla“ „Supercharger“ stotims reikalingos didelės infrastruktūros investicijos, įskaitant didelės talpos elektros jungtis ir pažangias aušinimo sistemas, skirtas dideliam galingumui valdyti.
Energijos tiekimas: Dėl didelių „Supercharger“ stotelių energijos poreikių reikia specialios elektros infrastruktūros atnaujinimo, todėl dažnai reikia bendradarbiauti su komunalinių paslaugų įmonėmis.
Atitiktis reglamentams: Norint patikimai ir saugiai valdyti „Tesla“ įkroviklių tinklą, būtina užtikrinti atitiktį regioniniams saugos standartams ir reglamentams.
Efektyvios įkrovimo stotelių plėtros strategijos
Strateginis vietos planavimas:
Miesto teritorijos: Dėmesys kintamosios srovės įkroviklių įrengimui gyvenamosiose, komercinėse ir viešosiose automobilių stovėjimo aikštelėse, kad būtų užtikrintos patogios ir lėtos įkrovimo galimybės kasdieniam naudojimui.
Greitkeliai ir tolimojo susisiekimo maršrutai: reguliariais intervalais palei pagrindinius greitkelius ir tolimojo susisiekimo maršrutus įrenkite nuolatinės srovės greitojo įkrovimo stoteles, kad keliautojams būtų lengviau greitai įkrauti automobilius.
Komerciniai centrai: Įrengti didelės galios nuolatinės srovės greituosius įkroviklius komerciniuose centruose, logistikos centruose ir automobilių parko saugyklose, siekiant paremti komercines elektromobilių operacijas.
Viešojo ir privačiojo sektorių partnerystė:
Bendradarbiauti su vietos valdžios institucijomis, komunalinių paslaugų įmonėmis ir privačiomis įmonėmis, siekiant finansuoti ir diegti įkrovimo infrastruktūrą.
Skatinkite įmones ir nekilnojamojo turto savininkus įsirengti elektromobilių įkrovimo stoteles siūlydami mokesčių lengvatas, dotacijas ir subsidijas.
Standartizavimas ir sąveikumas:
Skatinti universalių įkrovimo standartų taikymą, siekiant užtikrinti skirtingų elektromobilių modelių ir įkrovimo tinklų sąveikumą.
Įdiegti atvirus ryšio protokolus, kad būtų galima sklandžiai integruoti įvairius įkrovimo tinklus ir suteikti vartotojams prieigą prie kelių įkrovimo paslaugų teikėjų per vieną paskyrą.
Tinklo integravimas ir energijos valdymas:
Integruokite įkrovimo stoteles su išmaniųjų tinklų technologijomis, kad efektyviai valdytumėte energijos paklausą ir tiekimą.
Įdiegti energijos kaupimo sprendimus, tokius kaip baterijos arba transporto priemonių ir tinklų (V2G) sistemos, siekiant subalansuoti didžiausią paklausą ir padidinti tinklo stabilumą.
Naudotojo patirtis ir prieinamumas:
Užtikrinkite, kad įkrovimo stotelės būtų patogios naudoti, su aiškiomis instrukcijomis ir prieinamais mokėjimo būdais.
Teikite informaciją apie įkroviklių prieinamumą ir būseną realiuoju laiku per mobiliąsias programėles ir navigacijos sistemas.
Reguliarus techninis aptarnavimas ir atnaujinimai:
Nustatyti priežiūros protokolus, siekiant užtikrinti įkrovimo infrastruktūros patikimumą ir saugą.
Planuokite reguliarius atnaujinimus, kad palaikytumėte didesnę galią ir naujus technologinius pasiekimus.
Apibendrinant, skirtingi įkrovimo standartai skirtinguose regionuose pabrėžia individualiai pritaikyto požiūrio į elektromobilių infrastruktūros plėtrą poreikį. Suprasdami ir atsižvelgdami į unikalius kiekvieno standarto reikalavimus, suinteresuotosios šalys gali veiksmingai sukurti visapusišką ir patikimą įkrovimo tinklą, kuris palaikytų pasaulinį perėjimą prie elektromobilumo.
Susisiekite su mumis:
Dėl asmeninių konsultacijų ir užklausų apie mūsų įkrovimo sprendimus susisiekite su Lesley:
El. paštas:sale03@cngreenscience.com
Telefonas: 0086 19158819659 („Wechat“ ir „Whatsapp“)
Sičuano žaliojo mokslo ir technologijų Ltd., Co.
www.cngreenscience.com
Įrašo laikas: 2024 m. gegužės 25 d.
