Plečiantis elektromobilių (EV) rinkai visame pasaulyje, standartizuotos ir efektyvios įkrovimo infrastruktūros poreikis tampa vis svarbesnis.Skirtingi regionai priėmė įvairius standartus, kad patenkintų savo specifinius energijos poreikius, reguliavimo aplinką ir technologines galimybes.Šiame straipsnyje pateikiama išsami pagrindinių EV įkrovimo standartų Jungtinėse Valstijose, Europoje, Kinijoje, Japonijoje ir „Tesla“ patentuotos sistemos analizė, išsamiai aprašomi standartiniai įtampos ir srovės reikalavimai, įkrovimo stotelių pasekmės ir veiksmingos infrastruktūros plėtros strategijos.
Jungtinės Valstijos: SAE J1772 ir CCS
Jungtinėse Amerikos Valstijose dažniausiai naudojami EV įkrovimo standartai yra SAE J1772 kintamos srovės įkrovimui ir kombinuota įkrovimo sistema (CCS), skirta tiek kintamajai, tiek nuolatinei įkrovimui.SAE J1772 standartas, dar žinomas kaip J kištukas, plačiai naudojamas 1 ir 2 lygio kintamosios srovės įkrovimui.1 lygio įkrovimas veikia esant 120 voltų (V) ir iki 16 amperų (A), tiekdamas iki 1,92 kilovatų (kW) išėjimo galią.2 lygio įkrovimas veikia esant 240 V ir iki 80 A įtampai, o išėjimo galia siekia iki 19,2 kW.
CCS standartas palaiko didesnės galios nuolatinės srovės greitąjį įkrovimą, o įprasti JAV nuolatinės srovės įkrovikliai tiekia nuo 50 kW iki 350 kW esant 200–1000 voltų ir iki 500 A.Šis standartas leidžia greitai įkrauti, todėl jis tinkamas ilgoms kelionėms ir komerciniams tikslams.
Infrastruktūros reikalavimai:
Montavimo išlaidos: kintamosios srovės įkrovikliai (1 ir 2 lygiai) yra palyginti nebrangūs ir gali būti integruoti į gyvenamąsias ir komercines patalpas su esamomis elektros sistemomis.
Galios prieinamumas:DC greitieji įkrovikliaireikia iš esmės atnaujinti elektros infrastruktūrą, įskaitant didelės galios elektros jungtis ir tvirtas aušinimo sistemas, kad būtų galima valdyti šilumos išsklaidymą.
Teisės aktų laikymasis: norint saugiai naudoti įkrovimo stotis, labai svarbu laikytis vietinių statybos kodeksų ir saugos standartų.
Europa: 2 tipas ir CCS
Europoje dažniausiai naudojama 2 tipo jungtis, taip pat žinoma kaip Mennekes jungtis kintamos srovės įkrovimui, o CCS - nuolatinės srovės įkrovimui.2 tipo jungtis skirta vienfaziam ir trifaziam kintamosios srovės įkrovimui.Vienfazis įkrovimas veikia esant 230V ir iki 32A, tiekiant iki 7,4 kW galią.Trifazis įkrovimas gali tiekti iki 43 kW, esant 400 V ir 63 A įtampai.
CCS Europoje, žinoma kaip CCS2, palaiko ir kintamos, ir nuolatinės srovės įkrovimą.DC greitieji įkrovikliaiEuropoje paprastai svyruoja nuo 50 kW iki 350 kW, veikiant nuo 200 V iki 1000 V įtampa ir iki 500 A srovės.
Infrastruktūros reikalavimai:
Diegimo išlaidos: 2 tipo įkroviklius gana paprasta įdiegti ir jie yra suderinami su dauguma gyvenamųjų ir komercinių elektros sistemų.
Energijos prieinamumas: dėl didelių nuolatinės srovės greitųjų įkroviklių energijos poreikių reikia didelių investicijų į infrastruktūrą, įskaitant specialias aukštos įtampos linijas ir pažangias šilumos valdymo sistemas.
Atitiktis teisės aktams: griežtų ES saugos ir sąveikos standartų laikymasis užtikrina platų elektromobilių įkrovimo stotelių pritaikymą ir patikimumą.
Kinija: GB/T standartas
Kinija naudoja GB/T standartą tiek kintamajai, tiek nuolatinei įkrovimui.Standartas GB/T 20234.2 naudojamas kintamos srovės įkrovimui, vienfazis įkrovimas veikia esant 220V ir iki 32A, tiekiant iki 7,04 kW.Trifazis įkrovimas veikia esant 380V ir iki 63A, tiekiant iki 43,8 kW galią.
Greitam nuolatiniam įkrovimui,GB/T 20234.3 standartaspalaiko galios lygius nuo 30 kW iki 360 kW, darbo įtampa svyruoja nuo 200 V iki 1000 V ir srovės iki 400 A.
Infrastruktūros reikalavimai:
Diegimo išlaidos: kintamosios srovės įkrovikliai, pagrįsti GB/T standartu, yra ekonomiški ir gali būti integruoti į gyvenamąsias, komercines ir viešąsias erdves su esama elektros infrastruktūra.
Energijos prieinamumas: DC greitiesiems įkrovikliams reikia didelių elektros infrastruktūros patobulinimų, įskaitant didelės talpos jungtis ir veiksmingas aušinimo sistemas, kad būtų galima valdyti šilumą, susidarančią didelės galios įkrovimo metu.
Teisės aktų laikymasis: užtikrinti, kad būtų laikomasi Kinijos nacionalinių standartų ir saugos taisyklių, labai svarbu saugiai ir efektyviai naudoti elektromobilių įkrovimo stotis.
Japonija: CHAdeMO standartas
Japonija pirmiausia naudoja CHAdeMO standartą DC greitam įkrovimui.CHAdeMO palaiko galią nuo 50 kW iki 400 kW, darbinę įtampą nuo 200 V iki 1000 V ir srovę iki 400 A.Kintamosios srovės įkrovimui Japonija naudoja 1 tipo (J1772) jungtį, veikiančią esant 100 V arba 200 V vienfaziam įkrovimui, o išėjimo galia iki 6 kW.
Infrastruktūros reikalavimai:
Diegimo išlaidos: kintamosios srovės įkroviklius, naudojančius 1 tipo jungtį, gana lengva ir nebrangu įdiegti gyvenamosiose ir komercinėse patalpose.
Energijos prieinamumas: CHAdeMO standartu pagrįstiems DC greitiesiems įkrovikliams reikia didelių investicijų į elektros infrastruktūrą, įskaitant specialias aukštos įtampos linijas ir sudėtingas aušinimo sistemas.
Teisės aktų laikymasis: griežtų Japonijos saugos ir sąveikos standartų laikymasis yra labai svarbus norint patikimai eksploatuoti ir prižiūrėti elektromobilių įkrovimo stotis.
Tesla: patentuotas įkroviklio tinklas
„Tesla“ savo „Supercharger“ tinklui naudoja patentuotą įkrovimo standartą, siūlantį greitą nuolatinės srovės įkrovimą.„Tesla“ kompresoriai gali tiekti iki 250 kW, veikiantys 480 V ir iki 500 A įtampa.„Tesla“ automobiliai Europoje yra aprūpinti CCS2 jungtimis, leidžiančiomis naudoti CCS greituosius įkroviklius.
Infrastruktūros reikalavimai:
Diegimo išlaidos: Tesla kompresoriai reikalauja didelių investicijų į infrastruktūrą, įskaitant didelės galios elektros jungtis ir pažangias aušinimo sistemas, kad būtų galima valdyti didelę galią.
Energijos prieinamumas: Dėl didelių įkroviklių galios poreikių reikia specialių elektros infrastruktūros atnaujinimų, todėl dažnai reikia bendradarbiauti su komunalinėmis įmonėmis.
Teisės aktų laikymasis: užtikrinti, kad būtų laikomasi regioninių saugos standartų ir taisyklių, būtina užtikrinti patikimą ir saugų „Tesla“ įkroviklio tinklo veikimą.
Veiksmingos įkrovimo stoties plėtros strategijos
Strateginis vietos planavimas:
Miesto zonos: sutelkite dėmesį į kintamosios srovės įkroviklių įrengimą gyvenamosiose, komercinėse ir viešosiose automobilių stovėjimo aikštelėse, kad būtų patogios, lėtos įkrovimo galimybės kasdieniam naudojimui.
Greitkeliai ir tolimojo susisiekimo maršrutai: Reguliariai įdiekite nuolatinės srovės greituosius įkroviklius pagrindiniuose greitkeliuose ir tolimojo susisiekimo maršrutuose, kad keliautojai galėtų greitai įkrauti.
Komerciniai centrai: įdiekite didelės galios nuolatinės srovės greituosius įkroviklius komerciniuose mazguose, logistikos centruose ir automobilių parko sandėliuose, kad palaikytumėte komercines EV operacijas.
Viešosios ir privačios partnerystės:
Bendradarbiaukite su vietos valdžia, komunalinių paslaugų įmonėmis ir privačiomis įmonėmis, kad finansuotumėte ir diegtumėte įkrovimo infrastruktūrą.
Skatinkite įmones ir nekilnojamojo turto savininkus įdiegti EV įkroviklius siūlydami mokesčių kreditus, dotacijas ir subsidijas.
Standartizavimas ir sąveikumas:
Skatinti universalių įkrovimo standartų priėmimą, siekiant užtikrinti skirtingų elektromobilių modelių ir įkrovimo tinklų sąveiką.
Įdiekite atvirus ryšio protokolus, kad būtų galima sklandžiai integruoti įvairius įkrovimo tinklus, kad vartotojai galėtų pasiekti kelis įkrovimo teikėjus su viena paskyra.
Tinklo integravimas ir energijos valdymas:
Integruokite įkrovimo stotis su išmaniųjų tinklų technologijomis, kad efektyviai valdytumėte energijos paklausą ir tiekimą.
Įdiekite energijos kaupimo sprendimus, pvz., baterijas arba transporto priemonės ir tinklo (V2G) sistemas, kad subalansuotumėte didžiausią paklausą ir padidintumėte tinklo stabilumą.
Vartotojo patirtis ir prieinamumas:
Įsitikinkite, kad įkrovimo stotelės yra patogios naudoti, su aiškiomis instrukcijomis ir prieinamomis mokėjimo galimybėmis.
Pateikite informaciją apie įkroviklio prieinamumą ir būseną realiuoju laiku naudodami mobiliąsias programas ir navigacijos sistemas.
Reguliari priežiūra ir atnaujinimai:
Sudarykite priežiūros protokolus, kad užtikrintumėte įkrovimo infrastruktūros patikimumą ir saugumą.
Planuokite reguliarius atnaujinimus, kad palaikytumėte didesnę galią ir naujas technologines pažangas.
Apibendrinant galima pasakyti, kad skirtingi apmokestinimo standartai skirtinguose regionuose rodo, kad reikia pritaikyti elektromobilių infrastruktūros plėtrą.Suprasdami ir atsižvelgę į unikalius kiekvieno standarto reikalavimus, suinteresuotosios šalys gali efektyviai sukurti visapusišką ir patikimą įkrovimo tinklą, palaikantį pasaulinį perėjimą prie elektrinio mobilumo.
Susisiekite su mumis:
Dėl asmeninių konsultacijų ir klausimų apie mūsų įkrovimo sprendimus susisiekite su Lesley:
El. paštas:sale03@cngreenscience.com
Telefonas: 0086 19158819659 („Wechat“ ir „Whatsapp“)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
www.cngreenscience.com
Paskelbimo laikas: 2024-05-25
