Po epidemijos era sukėlė naują didžiausios transportavimo degalų paklausos bangą. Žvelgiant iš pasaulinės perspektyvos, tokios sunkiosios emisijos laukai, kaip aviacija ir laivyba, biofurui laiko vienu iš pagrindinių dekarbonizacijos degalų transporto pramonėje. Kokia yra dabartinė biokuro technologijos naujovių padėtis? Koks yra taikymo potencialas tose srityse, kurias sunku dekarbonizuoti? Kokia yra išsivysčiusių šalių politikos orientacija?
Metinis produkcijos augimo tempas turi būti pagreitintas
Iki šiol bioetanolis ir biodyzelinas vis dar yra plačiausiai naudojami biodegalai. Bioetanolis vis dar užima dominuojančią padėtį globaliuose biokuruose. Tai gali ne tik būti atsinaujinančiu ir tvariu skystu degalu, siekiant sumažinti naftos suvartojimą, bet ir gali būti naudojamas kaip įvairios žaliavos ir tirpikliai chemijos pramonėje.
Tarptautinė energetikos agentūra (TEA) nurodė „Atsinaujinančios energijos 2023 m. .
TEA teigė, kad dabartinis biokuro gamybos augimo tempas negali padėti pasiekti grynojo nulio tikslo 2050 m. Nuo 2018 iki 2022 m. Pasaulinės biokuro gamybos metinis augimo tempas yra tik 4%. Iki 2050 m. Biokuro vartojimo dalis aviacijos, jūrų ir greitkelių sektoriuose turės pasiekti 33%, 19%ir 3%.
TEA tikisi, kad pasaulinė biokuro paklausa išaugs 35 milijardais litrų per metus nuo 2022 iki 2027 m. Tarp jų atsinaujinančio dyzelino ir biologinio srauto degalų augimas beveik yra beveik išsivysčiusios ekonomikos; Bioetanolio ir biodyzelino suvartojimo augimas beveik visiškai iš kylančių ekonomikų.
Nuo 2022 m. Iki 2027 m. Biokuro dalis pasauliniame transporto degalų sektoriuje padidės nuo 4,3% iki 5,4%. Tikimasi, kad iki 2027 m. Pasaulinė „Bio-Jet“ degalų paklausa padidės iki 3,9 milijardo litrų per metus, 37 kartus didesnę nei 2021 m., Tai sudaro beveik 1% viso aviacijos degalų sąnaudų.
Praktiškiausias degalų dekarbonizavimo kuras
Labai sunku dekarbonizuoti transporto pramonę. TEA mano, kad per trumpą ar vidutinį laikotarpį biokuras yra praktiškiausias pasirinkimas transporto dekarbonizacijai. Visuotinei tvaraus biokuro gamybai reikės trigubai išaugti nuo dabar iki 2030 m., Kad iki 2050 m. Siektų išmetimo iš „Net-Zero“ išmetamųjų teršalų.
Yra platus pramonės sutarimas, kad biokuras siūlo sąnaudų konkurencingą variantą, skirtą sumažinti šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimą iš transporto sektoriaus per ateinančius dešimtmečius. Tiesą sakant, suderinamumas su esama iškastinio kuro infrastruktūra daro biokurą praktišku galimybe pakeisti iškastinį kurą esamuose laivynuose.
Nors elektrinės transporto priemonės greitai vystosi, didelio masto akumuliatorių gamybai reikalingas reikšmingas skirtumas ir sunkumai nustatant įkrovimo įrenginius nepakankamai išsivysčiusiose vietose, vis dar kelia iššūkius jų plačiai pritaikyti. Vidutinėje ar ilgalaikėje perspektyvoje, kai transporto sektorius tampa labiau elektrifikuotas, biokuro naudojimas bus naudojamas link sektorių, kuriuos sunku elektrifikuoti, pavyzdžiui, aviacija ir jūrų.
„Skystas biokuras, toks kaip bioetanolio ir biodyzelinas, gali tiesiogiai pakeisti benziną ir dyzeliną, suteikdamas subrendusias ir keičiamas alternatyvas rinkoje, kurioje dominuoja vidaus degimo variklių transporto priemonės“, - teigė Heitor Cantarella, Brazilijos žemės ūkio tyrimų instituto ekspertas.
Mano šalis taip pat pagreitina biokuro dislokavimą transporto lauke. 2023 m. Mano šalies aviacijos žibalo suvartojimas bus maždaug 38,83 mln. Tonų, o tiesioginis anglies išmetimas viršys 123 mln. Atsižvelgiant į „dvigubą anglies“, tvarios aviacijos kuro šiuo metu yra labiausiai įmanomas kelias, siekiant sumažinti anglies išmetimą aviacijos pramonėje.
„Sinopec Ningbo Zhenhai Refining and Chemical Co., Ltd.“ pirmininkas ir partijos sekretorius Mo Dingge neseniai pateikė svarbių pasiūlymų kuriant tvarios aviacijos degalų pramonės sistemą, kuri atitiktų Kinijos realybę: pagreitinkite didelio masto ir efektyvaus pasiūlos sukūrimą biologinių žaliavų, tokių kaip alyvos ir riebalų atliekos, sistema; Mano šalies nepriklausoma ir kontroliuojama tvaraus sertifikavimo sistema ir patobulinta pramonės politikos paramos sistema skatina sveiką tvarios aviacijos degalų pramonės plėtrą.
JAV ir Europa teikia politikos nuostatas
Tarp išsivysčiusių ekonomikų JAV gana aktyviai skatina biokuro plėtrą. Pranešama, kad JAV pagal infliacijos mažinimo įstatymą JAV skyrė 9,7 milijardo JAV dolerių.
Vasario mėn. JAV aplinkos apsaugos agentūra ir JAV energetikos departamentas kartu paskelbė pranešimą, kuriame teigiama, kad pagal infliacijos mažinimo įstatymą suteikiamos lėšos bus teikiamos prioritetų paskirstymui įmonėms, turinčioms didelio poveikio biokuro technologijų projektus, siekiant pagerinti ir sumažinti biokuro biofuelo sąnaudas. Gamybos technologija.
Josephas Goffmanas, EPA oro ir radiacijos biuro pareigūnas, sakė: „Šis žingsnis skirtas skatinti naujoves kuriant pažangų biokuro gamybą“. JAV energetikos departamento energijos vartojimo efektyvumo ir atsinaujinančios energijos sekretoriaus pavaduotojas Jeffas Maroisanas teigė: „Investicijos į biokuro technologijas, siekiant patenkinti didėjančią tvarios aviacijos degalų ir kitų mažai anglies dvideginio biodegalų paklausą“.
Kai kurios ES valstybės narės mano, kad biokuras turėtų būti įtrauktas į ES anglies neutralų degalų sistemą, kad būtų užtikrinta pramonės galimybė pritraukti investicijas.
Europos auditorių teismas sako, kad ES trūksta ilgalaikės biodegalų strategijos, kuri galėtų pakenkti regiono transporto dekarbonizacijos tikslams. Tiesą sakant, ES pozicija dėl biokuro bangavo. Anksčiau buvo siekiama padidinti biokuro dalį kelių transporto energijos suvartojime iki 2020 m., Tačiau tada atsisakė šio tikslo. Šiuo metu ES supranta, kad biokuras turi didelį potencialą aviacijoje, laivyboje ir kitose srityse ir atgauna pasitikėjimą vystymuisi.
Europos auditorių teismo pareigūnas Nikolaos Milionis pripažino, kad ES biokuro politikos sistema yra sudėtinga ir dažnai pasikeitė per pastaruosius 20 metų. „Biokuras gali prisidėti prie ES anglies neutralumo tikslo ir sustiprinti jų pačių energetinį saugumą, tačiau vis dar trūksta aiškių ir aiškių plėtros planų. Politikos gairių trūkumas neabejotinai padidins investicijų riziką ir sumažins Europos biodegalų pramonės patrauklumą. “
Susie
„Sichuan Green Science & Technology Ltd.“, Co.
0086 19302815938
Pašto laikas: 2012 m. Kovo 30 d
