2023 m. elektrinių transporto priemonių (EV) populiarumas Laose labai išaugo – iš viso parduotas 4 631 elektromobilis, įskaitant 2 592 automobilius ir 2 039 motociklus. Šis elektromobilių naudojimo padidėjimas atspindi šalies įsipareigojimą taikyti tvarų transportą ir sumažinti priklausomybę nuo iškastinio kuro.
Tačiau nors elektromobilių paklausa auga, Laosas šiuo metu susiduria su iššūkiu, susijusiu su šiam perėjimui palaikyti būtinos infrastruktūros. Šiuo metu šalyje yra tik 41 įkrovimo stotelė, kurių dauguma yra Vientiano sostinėje. Šis įkrovimo infrastruktūros trūkumas yra kliūtis plačiai naudoti elektromobilius visoje šalyje.
Priešingai, kaimyninės šalys, pvz., Tailandas, padarė didelę pažangą kurdamos platų įkrovimo vietų tinklą, kuriame 2023 m. rugsėjo mėn. iš viso yra 2 222 įkrovimo stotelės ir daugiau nei 8 700 įkrovimo įrenginių. Pripažindama infrastruktūros plėtros svarbą, Energetikos ir kasyklų ministerija Laose aktyviai bendradarbiauja su atitinkamais sektoriais, kad nustatytų mokesčių reglamentus, EV techninius standartus ir transporto priemonių įkrovimo stotelių valdymą.
Siekdama paremti augančią elektromobilių rinką, Laoso vyriausybė įgyvendino strateginę politiką, kuria siekiama skatinti elektromobilių naudojimą. 2022 m. buvęs ministras pirmininkas Phankhamas Viphavanhas įvedė politiką, kuri panaikino tarptautinius kokybės, saugos, garantinio aptarnavimo, priežiūros ir atliekų tvarkymo standartus atitinkančių elektromobilių importo apribojimus. Ši politika ne tik skatina aukštos kokybės elektromobilių importą, bet ir skatina vietos elektromobilių rinkos augimą.
Be to, ši politika siūlo 30 procentų sumažinti metinį kelių mokestį EV, palyginti su jų benzininiais analogais, kurių variklio galia yra lygiavertė. Be to, elektromobiliams suteikiama pirmenybė automobilių statymui įkrovimo stotelėse ir kitose viešose stovėjimo aikštelėse, taip dar labiau skatinant jų naudojimą. Šios priemonės yra dalis vyriausybės pastangų skatinti elektromobilių naudojimą ir sumažinti finansinę naštą, susijusią su naftos importu.
Kitas svarbus EV perėjimo aspektas yra pasibaigusių baterijų valdymas. Pramonės ir prekybos ministerija, bendradarbiaudama su gamtos išteklių ir aplinkos sektoriumi, aktyviai kuria strategijas šiai problemai spręsti. EV akumuliatorius paprastai reikia keisti kas septynerius–dešimt metų mažesnėms transporto priemonėms ir trejus–ketverius metus didesniems elektromobiliams, pavyzdžiui, autobusams ar furgonams. Tinkamas šių baterijų valdymas yra labai svarbus siekiant užtikrinti aplinkos tvarumą.
Nors Laoso elektromobilių rinka šiuo metu yra mažesnė, palyginti su kaimyninėmis šalimis, tokiomis kaip Tailandas ir Vietnamas, vyriausybė aktyviai skatina elektromobilių naudojimą. Išnaudodamas didelį šalies elektros energijos gamybos iš atsinaujinančių šaltinių potencialą, Laosas siekia iki 2025 m. padidinti elektromobilių suvartojimą iki bent 1 procento visų transporto priemonių, įskaitant automobilius, autobusus ir motociklus.
Šalies įsipareigojimas užtikrinti tvarų transportą atitinka jos ekologiškesnės ir energiją taupančios ateities viziją. Priimdamas elektromobilius ir naudodamas atsinaujinančius energijos šaltinius, Laosas siekia sumažinti savo priklausomybę nuo iškastinio kuro, mažinti aplinkos taršą ir prisidėti prie švaresnės ir tvaresnės aplinkos.
Apibendrinant galima pasakyti, kad Laosui spartėjant elektromobilių rinkos augimui, vyriausybės ambicingi atsinaujinančios energijos tikslai ir strateginė politika yra labai svarbūs skatinant perėjimą prie tvaresnio transporto sektoriaus. Toliau plėtodamas įkrovimo infrastruktūrą ir pagalbines priemones, Laosas yra pasirengęs padaryti didelę pažangą kelyje į ekologiškesnę ir švaresnę ateitį, varomą elektra varomomis transporto priemonėmis.
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19158819659
Paskelbimo laikas: 2024-01-27
