Neseniai „Tesla“ sprendimas sustabdyti agresyvų elektromobilių (EV) įkroviklių plėtrą JAV sukėlė virpesius visoje pramonėje, perkeldamas kitoms bendrovėms, kad padidintų pastangas patenkinti didėjančią įkrovimo infrastruktūros paklausą. Elonas Muskas, „Tesla“ generalinis direktorius, nustebino suinteresuotuosius subjektus, pakeisdamas bendrovės kursą statyti įkrovimo stotis, o tai kelia susirūpinimą dėl to, kokiu tempu viešieji įkrovikliai padaugės, kad tilptų į baterijų varomų transporto priemonių pardavimą.
Dėl staigaus žingsnio išformuoti 500 narių komandą, atsakingą už įkroviklių įrenginius ir padidinti investicijas į naujas stotis, pramonė sukrėtė galvą, neaiškią apie įkroviklio diegimo trajektoriją. Šis „Volte-Face“ meta iššūkį kitoms įkrovimo įmonėms užpildyti tuštumą ir ragina klausimus, susijusius su jų galimybėmis išspręsti trūkumą, kuris gali atgrasyti potencialius EV pirkėjus.
Kadangi „Tesla“ turi didžiausią įkrovimo tinklą JAV, pramintas kompresoriumi, jo veiksmai daro didelę įtaką visuomenės suvokimui apie EV. Įkrovimo infrastruktūros prieinamumas ir patikimumas vaidina pagrindinį vaidmenį plačiai pritaikant elektrines transporto priemones.
„Tesla“ atsitraukimas nuo įkroviklio plėtros planų, paskelbtų netrukus po to, kai signalizuoja apie greito tinklo augimą, yra pasirengęs atidėti greitųjų įkroviklių, ypač pakrantėse ir tokiose vietose kaip Teksasas, statybą. „Ripple“ efektas akivaizdus tokiuose projektuose kaip „Wildflower“ siūlomas įkrovimo centras Queens mieste, su kuriuo dabar susiduria su nesėkmėmis po „Tesla“ pasitraukimo.
Nepaisant „Tesla“ dominavimo įkrovimo infrastruktūroje - su 25 500 iš 42 000 greitųjų įkroviklių JAV - išlieka neaišku, ar kiti žaidėjai gali suderinti jos kompetenciją ir tempą. Patyrusių montuotojų trūkumas ir įkroviklio diegimo painiavos kelia didelių iššūkių užpildyti „Tesla“ paliktą tuštumą.
Tačiau pramonės analitikai teigia, kad „Tesla“ atsitraukimas gali netrukdyti bendram įkrovimo infrastruktūros augimui, atsižvelgiant į vyriausybės subsidijų ir privačių investicijų antplūdį, skatinantį įkroviklio statybą, nepriklausomai nuo „Tesla“ iniciatyvų. Sektoriaus profesionalizavimas ir mokėjimo technologijos standartizavimas rodo brandinančią rinką, kuri gali prisitaikyti prie „Tesla“ strateginių pokyčių.
„Tesla“ pasukimas nuo plėtros apmokestinimo gali kilti dėl finansinių sumetimų ir strateginio pertvarkymo į kylančias technologijas, tokias kaip dirbtinis intelektas ir robotika. „Tesla“ stotis kitų gamintojų transporto priemonėms taip pat galėjo turėti įtakos šiam sprendimui, o tai gali praskiesti „Tesla“ rinkos dalį EV kraštovaizdyje.
Nors „Tesla“ žingsnis kelia antakius, jis pabrėžia dinamišką EV rinkos pobūdį ir įvairias suinteresuotosios šalys, formuojančias jos trajektoriją. Vyriausybinės agentūros, įkrovimo įmonės ir elektros įmonės ir toliau tvirtai įsipareigoja skatinti įkrovimo infrastruktūrą, nepastebimos individualių verslo sprendimų.
Tobulėjant EV įkrovimo kraštovaizdžiui, pramonės žaidėjų bendradarbiavimas ir nuolatinė vyriausybės parama bus labai svarbi įgyvendinant plačiai paplitusio, prieinamo įkrovimo tinklo, galinčio paskatinti perėjimą prie elektrinio mobilumo, viziją.
Susisiekite su mumis:
Norėdami gauti individualizuotas konsultacijas ir užklausas dėl mūsų įkrovimo sprendimų, susisiekite su Lesley:
El. Paštas:sale03@cngreenscience.com
Telefonas: 0086 19158819659 („WeChat“ ir „WhatsApp“)
„Sichuan Green Science & Technology Ltd.“, Co.
Pašto laikas: 2012 m. Gegužė-07
