Neseniai priimtas „Tesla“ sprendimas sustabdyti agresyvią elektromobilių (EV) įkroviklių plėtrą Jungtinėse Valstijose sukėlė bangavimą visoje pramonėje, perkeldamas pareigą kitoms įmonėms, kad būtų padidintos pastangos patenkinti augančią įkrovimo infrastruktūros paklausą. Elonas Muskas, „Tesla“ generalinis direktorius, nustebino suinteresuotąsias šalis, pakeisdamas bendrovės kursą įkrovimo stočių statymo srityje, iškeldamas susirūpinimą dėl to, kaip sparčiai daugės viešųjų įkroviklių, kad būtų galima prisitaikyti prie sparčiai didėjančio akumuliatoriais varomų transporto priemonių pardavimo.
Dėl staigaus žingsnio išformuoti 500 narių komandą, atsakingą už įkroviklių įrengimą ir sumažinti investicijas į naujas stotis, pramonė ėmė laužyti galvą ir nežinoti dėl įkroviklių diegimo trajektorijos. Šis įtampa verčia kitas įkrovimo įmones užpildyti tuštumą ir sukelia klausimų dėl jų gebėjimo spręsti trūkumą, kuris gali atgrasyti potencialius elektromobilių pirkėjus.
Kadangi „Tesla“ priklauso didžiausias įkrovimo tinklas JAV, pavadintas „Supercharger“, jos veiksmai daro didelę įtaką visuomenės suvokimui apie elektromobilius. Įkrovimo infrastruktūros prieinamumas ir patikimumas vaidina pagrindinį vaidmenį plačiai pritaikant elektromobilius.
„Tesla“ pasitraukimas iš įkroviklių plėtros planų, paskelbtų netrukus po to, kai buvo pranešta apie spartų tinklo augimą, gali atidėti greitųjų įkroviklių statybą, ypač pakrantėse ir tam tikrose srityse, tokiose kaip Teksasas. „Riple“ efektas akivaizdus tokiuose projektuose kaip „Wildflower“ siūlomas įkrovimo centras Kvinse, kuris dabar susiduria su nesėkmėmis po „Tesla“ pasitraukimo.
Nepaisant to, kad „Tesla“ dominuoja įkrovimo infrastruktūroje – su 25 500 iš 42 000 greitųjų įkroviklių JAV – vis dar neaišku, ar kiti žaidėjai gali prilygti jos kompetencijai ir tempui. Patyrusių montuotojų trūkumas ir įkroviklio diegimo sudėtingumas kelia didelių iššūkių norint užpildyti „Tesla“ paliktą tuštumą.
Tačiau pramonės analitikai teigia, kad „Tesla“ atsitraukimas gali netrukdyti bendram įkrovimo infrastruktūros augimui, atsižvelgiant į vyriausybės subsidijų ir privačių investicijų antplūdį, skatinantį įkroviklių statybą nepriklausomai nuo „Tesla“ iniciatyvų. Sektoriaus profesionalumas ir įkrovimo technologijų standartizavimas rodo bręstančią rinką, kuri gali prisitaikyti prie „Tesla“ strateginių pokyčių.
„Tesla“ pasitraukimą nuo įkrovimo plėtros gali lemti finansiniai sumetimai ir strateginis persiorientavimas prie naujų technologijų, tokių kaip dirbtinis intelektas ir robotika. Tesla stočių atvėrimas kitų gamintojų transporto priemonėms taip pat galėjo turėti įtakos šiam sprendimui, o tai gali sumažinti Tesla rinkos dalį elektromobilių srityje.
Nors Tesla žingsnis kelia antakius, jis pabrėžia dinamišką elektromobilių rinkos pobūdį ir įvairias suinteresuotąsias šalis, formuojančias jos trajektoriją. Vyriausybinės agentūros, įkrovimo įmonės ir elektros komunalinės įmonės ir toliau tvirtai laikosi savo įsipareigojimo tobulinti įkrovimo infrastruktūrą, nekliudomos individualių verslo sprendimų.
Tobulėjant elektromobilių įkrovimo aplinkai, pramonės dalyvių bendradarbiavimas ir nuolatinė vyriausybės parama bus itin svarbūs įgyvendinant plačiai paplitusio, prieinamo įkrovimo tinklo, galinčio paskatinti perėjimą prie elektrinio mobilumo, viziją.
Susisiekite su mumis:
Dėl asmeninių konsultacijų ir klausimų apie mūsų įkrovimo sprendimus susisiekite su Lesley:
El. paštas:sale03@cngreenscience.com
Telefonas: 0086 19158819659 („Wechat“ ir „Whatsapp“)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
Paskelbimo laikas: 2024-07-07
