1970 m. Nobelio ekonomikos premijos laureatas Paulius Samuelsonas, savo populiariojo „Ekonomikos“ vadovėlio pradžioje, parašė tokį sakinį: net jei papūgos gali tapti ekonomistais, tol, kol jie moko „pasiūlą“ ir „paklausą“ gali būti naudojamas.
Iš tikrųjų ekonominis pasaulis, tūkstančių įstatymų įstatymai ir visų taisyklės. Bet kur ir bet kur, svarbų vaidmenį vaidina „Pasiūlos ir paklausos sprendimai ir kainos“. Neseniai padidėjo elektros energijos kainos įkraunant poliai visiškai aiškino šį įstatymą. Jis tiesiogiai atsitrenkė į elektrinio transporto priemonės vairuotojo širdį, kuri tam tikru laikotarpiu sukėlė eilės įkrovimo polių eilių vaizdą.
Remiantis reporterio tyrimu, dienos laikotarpiu beveik nėra mažesnių nei 1 juanio krūvų už kWh; Po pietų greito įkrovimo polių kaina paprastai yra apie 1,4 juanio/laipsnio; Aukščiau nurodytas laipsnis; Kai kurių įkrovimo polių kaina viršijo 2 juanius/laipsnį. Remiantis žiniasklaidos pranešimais, per pastaruosius šešis mėnesius įkrovimo polių elektros kainos daugelyje vietų labai padidėjo, mažiau nei keli kampai ir daugiau nei vienas juanis. Didžiausias padidėjimas yra beveik „dvigubai padidėjęs“, palyginti su ankstesniais.
Kodėl kyla elektros įkrovimo įkrovimo kaina?
Pirma, labai padidėjo naujų energetinių transporto priemonių įkrovimo paklausa. Dėl palankios politikos ir preferencinės rinkos elektrinės transporto priemonės savininkai buvo matomi plika akimi, o bendra įkrovimo paklausa žymiai padidėjo. Dar svarbiau, kad šiuo metu įvairūs miestai įgyvendino naujas vystymosi koncepcijas ir vykdė ekologišką bei intelektualią plėtrą. Tradicinės degalų transporto priemonės palaipsniui pasitraukė iš taksi ir internetinių automobilių rinkos. Naujos energetinės transporto priemonės pamažu pasirodė miesto viešojo transporto scenoje ir dominavo. Šių naujų energetinių transporto priemonių vairuotojai yra ypač jautrūs elektros kainoms ir atsižvelgiama į tai, kada ir kur mokėti kiekvieną dieną. Kai reikia apmokestinti tiek asmeninį srautą, tiek viešojo transporto transporto priemones, įkrovimo paklausa smarkiai padidėjo, o tai yra savarankiška.
Antra, įkrovimo polių pasiūlos augimas atsilieka nuo paklausos augimo. Elektrinės transporto priemonės ir įkrovimo poliai yra papildomi produktai, kurie yra būtini. Yra daugiau elektrinių transporto priemonių, o įkrovimo krūva turėtų būti daugiau. Tačiau elektrinių transporto priemonių pobūdis ir įkrovimo poliai yra šiek tiek kitokie, todėl atsiliekant įkrovimo polių tiekimą, kad padidėtų paklausa. Elektrinės transporto priemonės turi privačių daiktų pobūdį. Jei galite nusipirkti, galite nusipirkti ir galite nusipirkti. Tai yra privati sprendimų priėmimo problema. Įkrovimo krūva turi viešų daiktų pobūdį. Kas investuos, kas pastatys, kur bus pastatytas, kiek tai yra, kiek polių, kurie veiks ir prižiūrės… Komplektavimo krūvos statyba yra sisteminė inžinerija, viešas sprendimų priėmimo klausimas, o ne jis gali būti pastatytas kaip Pastatyta, ir jūs galite jį pastatyti. Nors įvairūs miestai ėmė reikšti įkrovimo polių statybą, įkrovimo polių tiekimas viešųjų daiktų pobūdžiu labai atsiliko nuo naujų energetinių transporto priemonių įkrovimo paklausos su privačių daiktų pobūdžiu.
Trečia, santykių pokyčiai tarp pasiūlos ir paklausos pakeitė įkrovimo kainos sudėtį. Paprastai tariant, viešų įkrovimo polių įkrovimo kainą sudaro dvi dalys: paslaugų mokestis ir sąskaita už elektrą. Tarp jų elektros sąskaitų pokyčiai yra palyginti reguliarūs. Jis yra padalintas į smailus, plokščias dalis ir lovio 24 valandas per parą, o tai atitinka skirtingus elektros kainų lygius. Aptarnavimo mokestis koreguojamas pagal skirtingų regionų, skirtingų laikotarpių ir skirtingų įmonių reglamentus. Kai elektromobilių transporto priemonė dar nebuvo išpopuliarinta ir buvo nustatyta įkrovimo krūva, įkrovimo paklausa šiuo metu yra mažesnė už įkrovimo polių pasiūlą. Siekdamas įdarbinti vairuotojus įkrauti, įkrovimo krūvos operatorius nuolaidų paslaugų mokesčiai ir netgi pritraukia vairuotoją dėl kainų nuolaidos ir net kainų karo. Laipsniškai populiarėjant elektrines transporto priemones ir trumpai tariant įkrovimo polių tiekimą, įkrovimo krūvos operatorius natūraliai pateks į rinką, nebeturi aptarnavimo mokesčių, o įkrovimo kaina pakils. Galima pastebėti, kad tai yra įkrovimo rinkos pasiūlos ir paklausos santykio pasikeitimas.
Kaina kalbės ir ji aiškina istoriją apie įkrovimo krūvos pasiūlos ir paklausos santykius. Tiesą sakant, kaina yra veidrodis, visa tai visose pramonės šakose.
Susie
„Sichuan Green Science & Technology Ltd.“, Co.
0086 19302815938
Pašto laikas: 2012 m. Sausio-07 d
