Per pastaruosius dvejus metus mano šalies naujoji energetinių transporto priemonių gamyba ir pardavimai sparčiai augo. Didėjant polių įkrovimo tankiui miestuose, įkrauti elektrines transporto priemones miesto teritorijose tapo labai patogu. Tačiau keliaujant dideliais atstumais vis dar daugelis automobilių savininkų nerimauja dėl energijos papildymo. Neseniai „Veiksmų planas pagreitinti įkrovimo infrastruktūros kūrimą palei greitkelius“, kurį kartu išleido Transporto ministerija, Nacionalinė energetikos administracija, „The State Grid Co., Ltd.“ ir „China Southern Power Grid Co., Ltd.“. Pažymėjo, kad iki 2022 m. Pabaigos šalis stengsis pašalinti aukšto šaltinio ir aukšto aukščio įkrovimo infrastruktūrą. Greitkinių paslaugų teritorijos, esančios už šalies ribų, gali teikti pagrindines įkrovimo paslaugas; Iki 2023 m. Pabaigos kvalifikuotos generalinės nacionalinės ir provincijos kamienų greitkelių paslaugų teritorijos (stotys) gali teikti pagrindines įkrovimo paslaugas.
Duomenys, kuriuos anksčiau išleido transporto ministerija, rodo, kad nuo šių metų balandžio 3102 iš mano šalies 6 618 greitkelių paslaugų teritorijose buvo pastatyta 13 374 įkrovimo krūvos. Remiantis Kinijos kaltinančių aljanso duomenimis, nuo šių metų liepos mėn. Mano šalyje viešų įkrovimo krūvų skaičius siekė 1,575 mln. Tačiau bendras įkrovimo polių skaičius vis dar yra toli nuo pakankamai, palyginti su dabartiniu naujų energetinių transporto priemonių skaičiumi.
Šių metų birželio mėn. Bendras mokesčių infrastruktūros skaičius visoje šalyje buvo 3,918 mln. Vienetų. Tuo pačiu laikotarpiu naujų energetinių transporto priemonių skaičius mano šalyje viršijo 10 milijonų. T. y., Įkrovimo polių ir transporto priemonių santykis yra apie 1: 3. Remiantis tarptautiniais reikalavimais, norint visiškai išspręsti nepatogaus naujų energetinių transporto priemonių įkrovimo problemą, transporto priemonės ir krūvos santykis turėtų pasiekti 1: 1. Galima pastebėti, kad palyginti su faktine paklausa, vis dar reikia pagreitinti dabartinį įkrovimo polių populiarinimą. Atitinkami tyrimai netgi pabrėžia, kad iki 2030 m. Naujų energetinių transporto priemonių skaičius Kinijoje sieks 64,2 mln. Jei bus laikomasi transporto priemonės ir poros santykio 1: 1 statybų tikslo, per ateinančius 10 metų Kinijoje vis tiek bus maždaug 63 milijonų įkrovimo polių statybos atotrūkis.
Žinoma, kuo didesnis atotrūkis, tuo didesnis pramonės plėtros potencialas. Statistika rodo, kad visos įkrovimo krūvos rinkos mastas pasieks apie 200 milijardų juanių. Šiuo metu šalyje yra daugiau nei 240 000 įkrovimo su krūvomis susijusių bendrovių, iš kurių daugiau nei 45 000 buvo naujai įregistruotos per pirmąjį 2022 m. Pusmetį, o vidutinis mėnesio augimo tempas buvo 45,5%. Galima tikėtis, kad kadangi naujos energetinės transporto priemonės vis dar yra sparčiai populiarėjančios, šios rinkos veikla ateityje ir toliau didės. Tai taip pat gali būti laikoma dar viena kylančia palaikanti pramonė, kurią sukūrė naujoji „Energy Automobile“ pramonė.
Įkrovimo krūvos yra naujoms energetinėms transporto priemonėms, kaip ir degalinėms, skirtoms tradicinėms degalų transporto priemonėms. Jų svarba yra savaime suprantama. Jau 2020 m. Į šalies naujos infrastruktūros taikymo sritį buvo įtraukti naujos energijos transporto priemonių įkrovimo krūvos kartu su 5G bazinės stoties konstrukcija, ypač aukšta įtampa, tarpmiestiniai greitaeigiai geležinkeliai ir miesto geležinkelio tranzitas bei įkrovimo krūvos pramonės taisyklės buvo išduotas iš nacionalinio į vietos lygius. Serijos palaikymo politika. Dėl to per pastaruosius dvejus metus labai pagreitėjo įkrovimo polių populiarumas.
Vis dėlto, nors pramonė greitai vystosi, esama įkrovimo krūvos infrastruktūra vis dar turi problemų, susijusių su išdėstymo, eksploatavimo ir priežiūros srityse skirtingais laipsniais. Pavyzdžiui, diegimo paskirstymas yra nesubalansuotas. Kai kurios sritys gali būti prisotintos, tačiau kai kuriose vietose yra nedaug pardavimo vietų. Be to, privatus įkrovimo polių įrengimas taip pat yra linkęs į pasipriešinimą bendruomenės nuosavybei ir kitiems aspektams. Šie veiksniai užkirto kelią faktiniam esamų įkrovimo polių panaudojimo efektyvumui maksimaliai padidinti, taip pat objektyviai paveikė naujų energetikos automobilių savininkų patirtį. Tuo pat metu nepakankamas skverbimosi įkrovimo įkrovimo greitkelių plotus greitis taip pat tapo ryškiu suvaržymu, turinčiu įtakos naujų energetinių transporto priemonių „tolimoms kelionėms“. Šis atitinkamas veiksmų planas kelia aiškius reikalavimus, susijusius su greitkelių įkrovimo polių statyba, o tai iš tikrųjų yra labai tikslinga.
Be to, būtina aiškiai suprasti, kad įkrovimo krūvos pramonė apima kelias nuorodas, įskaitant projektavimą ir mokslinius tyrimus ir plėtrą, gamybos sistemą, pardavimus ir priežiūrą ir tt Tai nereiškia, kad įdiegus tai bus padaryta kartą ir visiems laikams. Pavyzdžiui, „blogo užbaigimo“ reiškinys ir įkrovimo polių pažeidimas po montavimo kartas nuo karto. Apskritai dabartiniam įkrovimo polių vystymuisi būdingas „akcentavimas į konstrukciją, o šviesa“. Tai apima labai svarbią problemą, tai yra, nors daugelis kompanijų skuba pasinaudoti šia mėlynojo vandenyno rinka, tačiau dėl atitinkamų pramonės standartų nebuvimo patobulinti įkrovimo krūvos pramonės efektyvumas buvo pagerintas. Kai kurie Nacionalinio kongreso atstovai pasiūlė, kad būtų kuo greičiau suformuluoti įkrovimo stočių ir įkrovimo polių statybos ir priežiūros nuostatai, kad būtų galima standartizuoti įkrovimo stočių ir įkrovimo polių statybą ir priežiūrą. Tuo pat metu turėtų būti patobulinti įkrovimo krūvos sąsajos standartai ir įkrovimo standartai.
Kadangi visa nauja energetinių transporto priemonių pramonė vis dar yra greito vystymosi etape, o vartotojų poreikiai nuolat didėja, įkrovimo krūvos pramonė taip pat turi būti nuolat tobulinama. Tipiška problema yra ta, kad pradiniai įkrovimo poliai daugiausia buvo skirti „lėtai įkrauti“, tačiau sparčiai didėjant naujų energetinių transporto priemonių skverbimosi greičiui, visuomenės poreikis „greitai įkrauti“. Idealiu atveju įkrauti naujas energetines transporto priemones turėtų būti tokios pat patogios kaip degalų degalų degalų transporto priemonės. Šiuo atžvilgiu, viena vertus, įmonės privalo pagreitinti technologijų tyrimus ir plėtrą bei padidinti „greito įkrovimo“ įkrovimo polių populiarumą; Kita vertus, norint neatsilikti nuo laiko, taip pat reikalingas palaikomasis maitinimo šaltinis. Kitaip tariant, atsižvelgiant į dabartinę sparčiai didėjančią naujų energetinių transporto priemonių įkrovimo paklausą, populiarėjant įkrovimo polių, turime ne tik užtikrinti greitį, bet ir negalime ignoruoti kokybės. Priešingu atveju tai ne tik paveiks faktines paslaugų galimybes, bet ir greičiausiai sukels išteklių švaistymą. Ypač dėl to, kad egzistuoja įvairios paramos ir subsidijos, būtina užkirsti kelią netvarkingo vystymosi reiškiniui, kai vyrauja spekuliacijos ir vyrauja spekuliacijos. Iš tikrųjų iš to yra išmokta pamokų daugelyje pramonės šakų, ir mes turime būti budrūs.
Kuo didesnis polių įkrovimo kaip palaikymo infrastruktūros populiarumas, tuo palankesnė tai yra naujos energetikos transporto priemonių pramonės plėtrai. Tam tikru mastu, kai įkrovimo poliai taps visur paplitusi, tai ne tik sumažins esamų naujų energetinių transporto priemonių savininkų nerimą dėl įkrovimo energijos, bet ir padės padidinti visos visuomenės pasitikėjimą naujomis energetinėmis transporto priemonėmis, nes tai atneš dar daugiau, ką gali suteikti daugiau, ką gali suteikti daugiau, ką gali suteikti daugiau, ką gali suteikti daugiau, kad suteiks daugiau, ką gali suteikti daugiau, ką gali suteikti daugiau, ką gali suteikti daugiau, kad suteiks daugiau, ką tik gali, ji atneš dar daugiau, ką gali suteikti daugiau, kad suteiks daugiau, kad suteiks daugiau, ką tik gali, ji atneš dar daugiau, kad tai gali atnešti daugiau, kad suteiks daugiau, kad suteiks daugiau, ką gali suteikti daugiau, kad suteiks daugiau, ką gali, atneš daugiau, kad gali atnešti daugiau, ką gali, atneš daugiau, kad gali atnešti daugiau, ką gali suteikti daugiau, kad suteiks daugiau, kad suteiks daugiau, kad suteiks daugiau, kad suteiks daugiau, kad suteiks daugiau, kad suteiks daugiau, kad suteiks daugiau, kad suteiks daugiau, kad suteiks daugiau, kad suteiks daugiau, ką tik gali. Suteikite „saugumo“ jausmą ir taip atlikite „reklamos“ vaidmenį. Todėl daugelis vietų leido suprasti, kad įkrovimo polių statyba turėtų būti tinkamai pažengusi. Reikėtų sakyti, kad sprendžiant iš dabartinio plėtros plano ir realaus vystymosi pagreičio, įkrovimo krūvos pramonė iš tikrųjų pradeda pavasarį. Tačiau šiame procese vis dar verta atkreipti dėmesį į tai, kaip suvokti greičio ir kokybės ryšį.
Susie
„Sichuan Green Science & Technology Ltd.“, Co.
0086 19302815938
Pašto laikas: 2012 m. Gruodžio 19 d
