Didėjant naujų energetinių transporto priemonių populiarumui, užjūrio įkrovimo krūvos rinkų statyba tapo viena karščiausių temų dabartinėje naujoje energetikos pramonėje. Užsienyje yra didžiulis atotrūkis nuo įkrovimo polių, o vidaus rinka susiduria su rimtomis įsitraukimo problemomis. Daugelis pramonės atstovų mano, kad Kinijos gamybos pramonės dividendų laikotarpis suteikė didžiules plėtros galimybes įkrovimo krūvos pramonei. Ypač toms įmonėms, kurios gali pasinaudoti galimybe, užjūrio rinkos taps jų pagrindine plėtros kryptimi.
Remiantis Tarptautinės energetikos agentūros (TEA) duomenimis, pirmoje 2023 m. Pusmetyje ES šalyse elektros transporto priemonių pardavimai siekė 1,42 mln. Polių santykis iki 16: 1. Padėtis JAV yra dar sunkesnė. Nuo 2022 m. Jungtinėse Valstijose yra 131 000 viešų įkrovimo polių, tačiau naujų energetinių transporto priemonių skaičius yra apie 3,3 milijono. Viešųjų įkrovimo polių santykis padidėjo nuo 5,1 2011
Rinkos dydis ir augimo tendencijos.
Per pastaruosius kelerius metus užsienio įkrovimo krūvos paklausa ir toliau augo, ir tapo populiaria preke pagrindinėse tarpvalstybinės elektroninės prekybos platformose visame pasaulyje. Vien tik šių metų kovo mėn. Užsienio įkrovimo polių pirkimo paklausa padidėjo 218%. Remiantis Kinijos automobilių gamintojų asociacijos prognozėmis, tikimasi, kad per ateinančius penkerius metus Kinijos įmonės sudarys 30–50% Europos ir Amerikos įkrovimo krūvos rinkos. Dėl naujų energetinių transporto priemonių populiarumo visame pasaulyje, įkrovimo infrastruktūros statyba pamažu spartina.
Šioje rinkoje, kuriai pilna galimybių, Kinijos įkrovimo krūvos kompanijos paspartino savo tempą išvykti į užsienį. Remiantis tarptautinės „Alibaba“ tarptautinės stoties tarpvalstybiniu indeksu, 2022 m. Užjūrio verslo galimybės naujų energetikos transporto priemonių įkrovimo krūvoms greitai padidės 245%, ir tikimasi, kad ateityje bus beveik tris kartus daugiau. Susidūrusios su šia didžiule rinkos paklausa, Kinijos kompanijos aktyviai reagavo ir įsteigė įmones, susijusias su krūvių įkrovimo eksportu.
Tarp daugybės įkrovimo įkrovos bendrovių, einančių į užsienį, greitas įkrovimas tapo pagrindiniu išdėstymo tikslu. Šiuo metu Kinijos kompanijos sukūrė įvairių rūšių produktus, įskaitant greitą įkrovimą, lėtą įkrovimą, integruotą optinį saugojimą, įkrovimą ir patikrinimą ir kt., Tačiau, kad būtų sėkminga užsienio rinkose, Kinijos įkrovimo krūvos įmonėms vis dar reikia įveikti kai kuriuos iššūkius.
Visų pirma, akumuliatoriaus sertifikavimas yra pirmasis sunkumas vykstant į užsienį. Pagrindiniai pramonės standartai, į kuriuos reikia atkreipti dėmesį pramonėje, yra Europos standartinis CE sertifikavimas ir Amerikos standartinis UL sertifikavimas. CE sertifikavimas yra privalomas sertifikavimas. Sertifikavimo laikotarpis yra 1–2 mėnesiai. Pagrindinė taikoma sritis yra ES valstybės narės. Sertifikavimo mokestis yra apie šimtus tūkstančių juanių. UL sertifikavimas yra vienas iš pagrindinių sertifikavimo standartų, skirtų įkrauti polių produktus į JAV rinką. Sertifikavimas ciklo laikas yra apie 6 mėnesiai, o išlaidos - iki milijonų juanių. Be to, skirtingų šalių ir regionų krūvos sąsajos standartų įkrovimo standartai taip pat skiriasi, o įmonės turi iš naujo inicijuoti tyrimų ir plėtros projektus bei koreguoti sąsajas, kad būtų pritaikytos skirtingų šalių ir regionų standartų.
Antra, kanalo konstrukcija taip pat yra pagrindinis sunkumas. Užsienio rinkose yra tam tikrų klientų kliūčių. Kinijos įmonės turi įveikti nepakankamos prekės ženklo galios problemą ir vystyti klientus keliais kanalais. Daugelis Kinijos gamintojų rado naujų būdų, kaip išplėsti savo verslą, dalyvaudami tarptautinėse įkrovimo krūvos parodose ir kituose kanaluose. Tuo pat metu aktyviai dalyvauti tarptautinėse įkrovimo krūvos parodose taip pat yra gera proga parodyti savo produktus ir technologijas.
Galimybės ir iššūkiai egzistuoja
Europos ir Amerikos rinkose greito energijos papildymas visada buvo skubus tramvajų savininkų poreikis. Be rezidencijų ir darbo vietų, greitkeliuose, prekybos centrų automobilių stovėjimo aikštelėse ir kitais scenarijais reikia greito įkrovimo paslaugų. Tačiau labai skiriasi kintamosios srovės ir DC polių skaičius Europos ir Amerikos rinkose. Tik apie 10% viešų įkrovimo polių yra greitai įkraunami nuolatinės srovės poliai. Skatinus politiką ir augant rinkos paklausai, greito įkrovimo DC krūvos rinkos augimo tempas ir toliau spartų. „Soochow“ vertybinių popierių tyrimų institutas prognozuoja, kad Europos ir JAV rinkos plotas pasieks atitinkamai 18,7 milijardo juanių ir 7,9 milijardo juanių iki 2025 m., O sudėtinio augimo tempai atitinkamai 76% ir 112%.
Dėl naujų energetinių transporto priemonių populiarumo, užjūrio įkrovimo polių paklausa ir toliau auga, tačiau taip pat yra problemų, tokių kaip sertifikavimo standartai ir kanalų statyba. Kinijos įkrovimo krūvos kompanijos aktyviai tyrinėja užsienio rinkas ir susiduria su didžiulėmis rinkos galimybėmis ir iššūkiais.
Siekdama skatinti naujų energetinių transporto priemonių plėtrą, vyriausybė pristatė subsidijų politiką. Vokietijos vyriausybė suteikė dideles subsidijas dėl didelės galios įkrovimo polių, o JAV federalinė vyriausybė taip pat suteikė 5 milijardų JAV dolerių subsidiją, skirtą paremti viešųjų įkrovimo polių statybą. Ši politika ne tik skatina rinkos paklausą, bet ir suteikia daugiau verslo galimybių Kinijos įkrovimo krūvos įmonėms.
Atsižvelgiant į palankią politiką, pagrindinės vidaus įkrovimo krūvos įmonės pagreitino užsienio standartinį sertifikatą, kad pasinaudotų rinkos dalimi. Tarp jų Wang Yang, „Nenglian Smart Electric“ įkūrėjas ir generalinis direktorius, pastebėjo, kad praėjusiais metais daugelis užjūrio įkrovimo krūvos kompanijų aktyviai vykdė Europos CE, Amerikos ir kitus standartinius sertifikatus, kad galėtų pasiruošti šių metų rinkos plėtrai.
Galima sakyti, kad Europos ir Amerikos rinkose yra labai griežti reikalavimai įkrauti krūvos produktus, o sertifikavimo ciklas yra ilgas ir brangus. Štai kodėl Kinijos įkrovimo krūvos kompanijos taip pat susiduria su tam tikrais iššūkiais vykstant užsienyje. Be to, įvairių šalių ir regionų krūvos sąsajos standartų įkrovimo skirtumai skiriasi, reikalaujant, kad įmonės iš naujo pakoreguotų savo produktus ir vykdo tyrimus bei plėtrą.
Siekdama geriau prisitaikyti prie rinkos paklausos ir politikos pokyčių, Kinijos įkrovimo krūvos įmonėms reikia stiprinti mokslinius tyrimus ir plėtrą ir produktų naujoves, išplėsti kanalus ir partnerystes. Tuo pačiu metu supratimas apie vietinę rinką ir politikos tendencijas taip pat yra vienas iš pagrindinių verslo sėkmės veiksnių. „Gan Jranching“ padarė išvadą: „Likę jautrios politikos tendencijoms ir palaikant ryšius su pramonės asociacijomis, vietinėmis organizacijomis ir vyriausybės departamentais yra verslo operacijų dalis. Verslo ir produktų išdėstymo iš anksto iš anksto kyla iš anksto, atsižvelgiant į rinkos paklausos ir reguliavimo tendencijų pokyčius, būtent čia Rizika ir galimybės slypi “.
Didėjant didelės galios nuolatinės srovės polių ir perkrovimo polių paklausai padidėja Europos ir Amerikos rinkose, įkrovimo moduliai, skysčio aušinami įkrovimo pistoleto kabeliai ir kiti atraminiai komponentai taip pat taps naujais eksporto augimo taškais! Tačiau tuo pat metu taip pat turėtume atkreipti dėmesį, kad JAV reikalauja, kad visi subsidijuojami įkrovimo poliai turi būti gaminami JAV, o Europa taip pat skatina įgyvendinti atitinkamą politiką. Įgyvendinus šias politikas, jos turės tiesioginį poveikį įkrovimo polių eksportui. Susidūrusios su šiais iššūkiais ir galimybėmis, Kinijos įkrovimo krūvos įmonės turi lanksčiai reaguoti į rinkos pokyčius, sustiprinti bendradarbiavimą su vietos partneriais ir kartu tyrinėti užsienio rinkas. Pasinaudoję politinėmis galimybėmis, stiprinant MTTP inovacijas ir išplėsdami kanalų bendradarbiavimą, tikimasi, kad Kinijos įkrovimo krūvos kompanijos pasieks didesnę sėkmę užjūrio rinkose.
Susie
„Sichuan Green Science & Technology Ltd.“, Co.
0086 19302815938
Pašto laikas: 2012-09-09
