Finn Peacock – diplomuotas elektros inžinierius, buvęs CSIRO, elektromobilių savininkas, SolarQuotes.com.au įkūrėjas
Nesvarbu, ar ketinate įsigyti elektromobilį, laukiate pristatymo ar vairuojate elektromobilį, žinojimas, kaip (ir kaip) jie apmokestinami, yra svarbi nuosavybės dalis.
Šiame vadove aptarsiu galią (kW) ir energiją (kWh). Svarbu žinoti skirtumą! Žmonės nuolat maišo juos – net elektrikai, kurie turėtų žinoti geriau.
Įprastas benzininis automobilis nuvažiuoja 10 kilometrų nuo 1 litro degalų. Tipiškas elektromobilis nuvažiuoja apie 6 kilometrus nuo 1 kWh elektros energijos.
Benzino automobiliui, norint nuvažiuoti 100 km, reikia 10 litrų degalų. Labai konservatyviai kainuoja 1,40 USD už litrą degalų, 10 x 1,40 USD = 14 USD už 100 kilometrų.
Pastaba: rašymo metu benzinas kainuoja daugiau nei 2 USD už litrą, bet aš pasiliksiu prie 1,40 USD, kad parodyčiau, jog elektromobiliai yra daug pigesni, net jei Rusijos diktatorius neperdėjo degalų kainų.
Elektrine transporto priemone norint nuvažiuoti 100 kilometrų reikia apie 16 kWh elektros energijos.Jei jūsų elektros energijos pardavėjas taiko 21 centą už kWh, kaina yra 16 x 0,21 USD = 3,36 USD.
Elektrines transporto priemones pigiau vairuoti, jei manote, kad reikia įkrauti iš saulės baterijų arba įkrauti ne piko tarifais, atsižvelgiant į naudojimo laiko (ToU) tarifus. Pažymėkite keletą skaičių, kad pavaizduotų:
Jei jūsų sąskaita už elektrą yra 21 c, o saulės energijos tiekimo tarifas yra 8 c, grynoji automobilio įkrovimo saulės energija kaina yra 8 c. Tai yra 13 c pigiau už kWh, nei įkraunant elektromobilį iš tinklo.
Naudojimo laiko tarifai nustato skirtingus elektros energijos tarifus, atsižvelgiant į paros laiką, kurį gaunate iš tinklo.
Palyginkite skirtingas Aurora Energy Tasmania elektros kainas skirtingu paros metu:
Jei nustatysite, kad EV įkroviklis veiktų tik pagal šią ToU programą su „Aurora“ nuo 10 iki 16 val., 100 km atstumas jums kainuos 16 x 0,15 USD = 2,40 USD.
Australijos elektros plano ateitis – tai naudojimo laiko tarifai, pigiausia elektra dieną (daug saulės energijos) ir naktį (dažniausiai esant daug vėjo ir mažai paklausos).
Pietų Australijoje už dienos kilovatvalandę imamas menkas 7,5 cento mokestis, kai taikomas naudojimo laiko tarifas, siūlantis „saulės kempinę“.
Kai kurie mažmenininkai taip pat siūlo specialius EV tarifus, pagal kuriuos galite mokėti mažesnį už kWh tarifą, kad įkrautumėte savo EV tam tikru laiku, arba vienodą dienos tarifą už neribotą įkrovimą.
Paskutinis dalykas – saugokitės „paklausos tarifų“. Taikant šiuos energijos planus, bendra sąskaita už elektrą apmokestinama mažesne kaina, tačiau gali kilti didelių problemų, jei elektros suvartojimas viršija tam tikrą ribą. Elektromobilio įkrovimas 3 faziu 22 kW įkrovikliu gali reikšti, kad mokate 10 kartų daugiau nei įprasta sąskaita už elektrą!
Pagrindinis EV įkroviklis yra labai paprastas prietaisas. Jo užduotis yra tiesiog „paklausti“ automobilio, ar jis gali priimti bet kokį įkrovimą, ir, jei taip, saugiai tiekti maitinimą transporto priemonei, kol bus liepta sustoti.
EV įkroviklis negali maitinti automobilio greičiau, nei to prašo (tai yra pavojinga), bet jei turite šiek tiek išminties, jis gali nuspręsti sulėtinti įkrovimą arba remdamasis kitomis sąlygomis, pavyzdžiui:
Namų elektromobilių įkrovikliai taip pat yra kintamieji. Tai reiškia, kad jie nepadarė nieko ypatingo. Jie tiesiog reguliuoja 230 V kintamosios srovės kilovatus, patenkančius į automobilį.
Tiesą sakant, elektronikos dėžė, kurią galite nusipirkti norėdami įkrauti savo automobilį, techniškai nėra įkroviklis. Nes viskas, ką ji daro, yra reguliuojama kintamosios srovės energija. Techniškai tikrasis įkroviklis yra automobilyje, konvertuojantis kintamą į nuolatinę srovę ir pasirūpinantis visais kitais įkrovimo užduotys.
Šis integruotas elektromobilių įkroviklis turi griežtą kintamosios srovės ir nuolatinės srovės konvertavimo galios apribojimą. Daugelio elektrinių transporto priemonių, tokių kaip Tesla Model 3 ir Mini Cooper SE, riba yra 11 kilovatų.
Išpažintis: techniškai įrenginį, kurį prijungiate prie savo automobilio, turėčiau vadinti EVSE (elektros transporto priemonių tiekimo įranga). Tačiau tai suklaidins daugumą pasauliečių, todėl rizikuodamas gauti piktą el. laišką iš pensinio inžinieriaus, vadinu šiuos įrenginius „įkrovikliais“. .
Specialūs didelės spartos viešieji EV įkrovikliai patys yra įkrovikliai, kurie tiekia nuolatinę srovę tiesiai į akumuliatorių. Jų neriboja automobilinis įkroviklis, nes jie jo nenaudoja.
Jei jūsų automobilis gali susidoroti, šie blogi berniukai gali įkrauti iki 350 kW nuolatinės srovės. Atminkite, kad jie turi gerokai sulėtinti greitį, kai akumuliatorius pasiekia apie 70%. Vis dėlto jie gali padidinti 350 kilometrų atstumą vos per 10 minučių. .
Pramonė priėmė terminus, apibūdinančius lėtą, vidutinį ir greitą įkrovimą. Gana nuobodžiai jis vadinamas 1, 2 ir 3 lygio įkrovimu.
1 lygio įkroviklis yra tik kabelis ir maitinimo blokas, jungiamas prie standartinio maitinimo taško.Jie įkrauna 1,8–2,4 kW iš standartinio buitinio lizdo.
Profesionalų patarimas: jei jūsų automobilių gamintojas nepateikia jūsų automobiliui mobiliojo ryšio jungties, būtinai nusipirkite ją ir laikykite ją bagažinėje – tai gali sutaupyti dieną bekono, net jei jo niekada nenaudosite namuose.
Norėdami parodyti, ką reiškia 1 lygio 1,8 kW įkrovimo greitis, jis padidins jūsų automobilio akumuliatorių 1,8 kWh per valandą.
1 kWh EV akumuliatoriaus galios prilygsta maždaug 6 km nuotoliui.Todėl 1 lygio įkroviklis gali nuvažiuoti apie 10 kilometrų per valandą.Jei automobilį kraunate per naktį (apie 8 valandas), pridėsite apie 80 kilometrų nuotolis.
Tačiau 1 lygis gali įkrauti didesniu greičiu. Priklausomai nuo gamintojo, jūsų įrenginyje gali būti keičiamų kištukų.
Visuose nešiojamuose EV įkrovikliuose yra įprasti 10 A kištukai, tokie pat kaip ir visi kiti jūsų namuose esantys prietaisai, tačiau kai kurie taip pat yra su keičiamais 15 A kištukais. Tai platesnė įžeminimo šakutė ir reikalingas specialus lizdas, galintis prijungti storesnius 15 A laidus. turite karavaną, tikriausiai esate su juo susipažinę.
Kai kurie mobiliųjų telefonų įkrovikliai turi 15 A „uodegą“. Tai 10 A ir 15 A galios galai, kurie pateikiami kartu su „Tesla“ mobiliuoju įkrovikliu Australijoje.
Jei nešiojamasis įkroviklis yra 15 A ir norite įkrauti namuose, automobilių stovėjimo aikštelėje reikės 15 A lizdo. Už šį įrengimą tikitės sumokėti apie 500 USD.
Nerdo faktas: jei jūsų vietinio tinklo įtampa yra aukšta (turėtų būti 230 V, bet paprastai 240 V+), gausite daugiau galios, nes galia = srovė x įtampa.
Papildomas faktas: priklausomai nuo gamintojo, mobiliųjų įkroviklių vardinė srovė paprastai yra apribota iki 80 %. Taigi 10 A įkroviklis gali veikti tik 8 A, o 15 A įrenginys gali veikti tik 12 A. Kartu su tinklo įtampos svyravimais reiškė, kad negalėjau pateikti tikslaus EV įkrovimo greičio mobiliajam ryšiui.
„Tesla Nerd“ faktas: „Tesla“ mobiliųjų įkroviklių, importuotų po 2021 m. lapkričio mėn., galima įkrauti 10 A arba 15 A, atsižvelgiant į naudojamą uodegą.
Profesionalų patarimas: jei turite naują „Tesla“ ir jums pasisekė, kad garaže turite trifazį lizdą, galite nusipirkti trečiosios šalies uodegą, kuri gali įkrauti nuo 4,8 iki 7 kW (20–32 A), naudojant mobiliąją jungtį.
âš¡ï¸ âš¡ï¸ Įkrovimo greitis: maždaug 40 km/h (vienfazis) arba iki 130 km/h (trifazis)
2 lygio įkrovimui reikalingas specialus sieninis įkroviklis su atskiru laidu, grąžinančiu į jūsų maitinimo juostą.
2 lygio įkrovikliai kainuoja nuo 900 iki 2500 USD už aparatinę įrangą ir apie 500 USD iki daugiau nei 1 000 USD už įdiegimą. Ši kainodara taip pat daro prielaidą, kad jūsų maitinimo juosta ir elektros tinklas gali atlaikyti papildomą apkrovą. Jei jie negali, tiekimo atnaujinimas gali kainuoti tūkstančius dolerių.
Vienfazis 7 kW 2 lygio įkroviklis gali padidinti atstumą apie 40 kilometrų per valandą. Jei jūsų automobilis gali tai įveikti, trifazis 22 kW EV įkroviklis padidins apie 130 kilometrų per valandą atstumą.
Nerdo faktas: nors 3 fazių, 2 lygio įkrovikliai gali išvystyti iki 22 kW, daugelis automobilių negali taip greitai konvertuoti kintamosios srovės. Patikrinkite savo automobilio specifikacijas, kad pamatytumėte didžiausią kintamosios srovės įkrovimo greitį.
Šis įkroviklis yra visiškai nuolatinės srovės ir jo galia yra nuo 50 kW iki 350 kW. Jų įrengimas kainuoja daugiau nei 100 000 USD, o jiems reikia didžiulio maitinimo šaltinio, todėl vargu ar jį įdiegsite savo namuose.
Tesla Supercharger tinklas yra garsiausias 3 lygio įkroviklio pavyzdys. Labiausiai paplitęs „V2“ kompresorius turi maksimalią 120 kW galią, o kreiserinis nuotolis – 180 kilometrų per 15 minučių.
Tesla Supercharger stočių tinklas suteikia jiems konkurencinį pranašumą prieš kitus elektromobilių gamintojus dėl jų vietos populiariuose kelionių maršrutuose, patikimumo / veikimo laiko ir didžiulio tūrio, palyginti su kitais 3 lygio įkrovikliais.
Tačiau elektromobiliams vis labiau paplitus, tikimasi, kad visoje šalyje atsiras ir kitų konkuruojančių tinklų, kurie pagerins jų patikimumą.
„Tesla Nerd“ faktas: Australijos raudonai balti „V2“ „Tesla“ kompresoriai yra greitai įkraunami nuolatine srove, paprastai įkraunant 40–100 kW galia, atsižvelgiant į tai, kiek kitų automobilių tuo pačiu metu juos naudoja. Keletas patobulintų „V3“ kompresorių Australijoje gali įkrauti iki 250 kW.
Profesionalų patarimas: saugokitės lėtų kintamosios srovės įkroviklių kelionėse. Kai kurie pakelės įkrovikliai yra lėtesnio tipo kintamosios srovės įkrovikliai, kurie gali įkrauti tik nuo 3 iki 22 kW. Jie gali šiek tiek pasipildyti, kai pastatote automobilį, bet nėra pakankamai greiti, kad būtų galima patogiai įkrauti eiti.
Visose elektrinėse transporto priemonėse, parduodamose Australijoje nuo 2020 m. sausio 1 d., yra kintamosios srovės įkrovimo lizdas, vadinamas „Type 2“ (arba kartais „Mennekes“).
Paskelbimo laikas: 2022-02-02
