Autorius Finn Peacock – atestuotas elektros inžinierius, buvęs CSIRO, elektromobilių savininkas, „SolarQuotes.com.au“ įkūrėjas
Nesvarbu, ar svarstote apie elektromobilio pirkimą, laukiate pristatymo ar vairuojate jį, žinojimas, kaip (ir kaip) jis įkraunamas, yra svarbi savininko dalis.
Šiame vadove aptarsiu galią (kW) ir energiją (kWh). Svarbu žinoti skirtumą! Žmonės juos nuolat painioja – net elektrikai, kurie turėtų geriau žinoti.
Įprastas benzininis automobilis su 1 litru degalų gali nuvažiuoti 10 kilometrų. Įprastas elektromobilis su 1 kWh elektros energijos gali nuvažiuoti apie 6 kilometrus.
Benzininiam automobiliui 100 km nuvažiuoti reikia 10 litrų degalų. Esant labai konservatyviai 1,40 USD už litrą degalų kainai, gaunama 10 x 1,40 USD = 14 USD už 100 kilometrų.
Pastaba: rašymo metu benzinas kainuoja daugiau nei 2 USD už litrą, bet apsiribosiu 1,40 USD kaina, kad parodyčiau, jog elektromobiliai yra daug pigesni, net jei Rusijos diktatorius ir neperdėjo degalų kainų.
Elektromobiliui 100 kilometrų nuvažiuoti reikia apie 16 kWh elektros energijos. Jei jūsų elektros energijos tiekėjas ima 21 centą už kWh, kaina yra 16 x 0,21 USD = 3,36 USD.
Elektromobiliai yra pigesni, jei juos įkraunate saulės baterijomis arba ne piko metu pagal tarifus, pagrįstus naudojimo laiku. Pateiksime keletą skaičių, kad tai iliustruotume:
Jei jūsų elektros sąskaita yra 21 centas, o saulės energijos tiekimo tarifas – 8 centai, automobilio įkrovimo saulės energija grynoji kaina yra 8 centai. Tai 13 centų pigiau už kWh nei elektromobilio įkrovimas iš tinklo.
Laiko tarifai už elektrą taiko skirtingus tarifus, atsižvelgiant į paros laiką, kurį gaunate iš tinklo.
Palyginkite skirtingas „Aurora Energy Tasmania“ elektros energijos kainas skirtingu paros metu:
Jei nustatysite, kad jūsų elektromobilio įkroviklis veiktų pagal šią Naudojimosi sąlygų programą su „Aurora“ tik nuo 10 iki 16 val., 100 km atstumas jums kainuos 16 x 0,15 USD = 2,40 USD.
Australijos elektros energijos plano ateitis – tarifai pagal naudojimo laiką, pigiausia elektra dieną (daug saulės energijos) ir naktį (paprastai esant daug vėjo ir mažai paklausai).
Pietų Australijoje, taikant laiko tarifą, kuris siūlo „saulės kempinę“, jums reikia sumokėti vos 7,5 cento už kilovatvalandę.
Kai kurie mažmenininkai taip pat siūlo specialius elektromobilių tarifus, pagal kuriuos galite mokėti mažesnį mokestį už kWh, kad įkrautumėte savo elektromobilį tam tikru laiku, arba fiksuotą dienos mokestį už neribotą įkrovimą.
Dar vienas dalykas – atkreipkite dėmesį į „paklausos tarifus“. Šie energijos planai sumažina bendrą elektros energijos sąskaitą, tačiau gali sukelti didelių problemų, jei elektros energijos suvartojimas viršija tam tikrą ribą. Įkraudami elektromobilį trifaziu 22 kW įkrovikliu, galite sumokėti 10 kartų daugiau nei standartinė sąskaita!
Paprastas elektromobilių įkroviklis yra labai paprastas įrenginys. Jo užduotis – tiesiog „paklausti“ automobilio, ar jis gali priimti įkrovą, ir, jei taip, saugiai tiekti energiją transporto priemonei, kol bus nurodyta sustoti.
Elektromobilio įkroviklis negali įkrauti automobilio greičiau, nei automobilis to prašo (o tai pavojinga), tačiau jei turite šiek tiek išminties, jis gali nuspręsti sulėtinti įkrovimą arba remdamasis kitomis sąlygomis, pavyzdžiui:
Namų elektromobilių įkrovikliai taip pat yra kintamosios srovės. Tai reiškia, kad jie nepadarė nieko ypatingo. Jie tiesiog reguliuoja į automobilį tiekiamos 230 V kintamosios srovės kilovatų galią.
Tiesą sakant, elektronikos dėžutė, kurią galite įsigyti automobiliui įkrauti, techniškai nėra įkroviklis. Nes ji tik tiekia reguliuojamą kintamąją srovę. Techniškai tikrasis įkroviklis yra automobilyje, konvertuoja kintamąją srovę į nuolatinę srovę ir atlieka visas kitas įkrovimo užduotis.
Šis borto elektromobilių įkroviklis turi griežtą AC-DC konvertavimo galios ribą. Daugeliui elektromobilių, tokių kaip „Tesla Model 3“ ir „Mini Cooper SE“, riba yra 11 kilovatų.
Moksliuko prisipažinimas: techniškai įrenginį, kurį jungiate prie automobilio, turėčiau vadinti EVSE (elektrinių transporto priemonių tiekimo įranga). Tačiau tai suklaidins daugumą paprastų žmonių, todėl, rizikuodamas gauti piktą el. laišką iš pensininko inžinieriaus, šiuos įrenginius vadinu „įkrovikliais“.
Specialūs didelės spartos viešieji elektromobilių įkrovikliai patys yra įkrovikliai, kurie tiekia nuolatinę srovę tiesiai į akumuliatorių. Jų neriboja automobilio įkroviklis, nes jie jo nenaudoja.
Jei jūsų automobilis tai gali atlaikyti, šie „blogiečiai“ gali įkrauti iki 350 kW nuolatinės srovės. Atminkite, kad jie turi gerokai sulėtinti greitį, kai akumuliatorius pasiekia apie 70 %. Vis dėlto vos per 10 minučių jie gali padidinti nuvažiuojamą atstumą 350 kilometrų.
Pramonė priėmė terminus lėtam, vidutiniam ir greitam įkrovimui apibūdinti. Gana nuobodžiai jis vadinamas 1, 2 ir 3 lygio įkrovimu.
1 lygio įkroviklis yra tiesiog laidas ir maitinimo blokas, jungiamas prie standartinio maitinimo lizdo. Jie įkrauna 1,8–2,4 kW galia iš standartinio buitinio lizdo.
Profesionalo patarimas: jei jūsų automobilio gamintojas neturi mobiliojo ryšio jungties, būtinai ją įsigykite ir laikykite bagažinėje – tai gali sutaupyti daug laiko, net jei niekada jos nenaudosite namuose.
Kad iliustruotume, ką reiškia 1 lygio 1,8 kW įkrovimo sparta – tai prie jūsų automobilio akumuliatoriaus pridės 1,8 kWh per valandą.
1 kWh galios elektromobilio akumuliatoriuje atitinka maždaug 6 km nuvažiuojamą atstumą. Todėl 1 lygio įkroviklis gali užtikrinti maždaug 10 kilometrų per valandą nuvažiuojamą atstumą. Jei automobilį krausite per naktį (apie 8 valandas), nuvažiuojamas atstumas padidės apie 80 kilometrų.
Tačiau 1 lygis gali įkrauti didesniu greičiu. Priklausomai nuo gamintojo, jūsų įrenginys gali turėti keičiamus kištukus.
Visi nešiojamieji elektromobilių įkrovikliai turi įprastus 10 A kištukus, tokius pačius kaip ir visi kiti jūsų namuose esantys prietaisai, tačiau kai kurie taip pat turi keičiamus 15 A kištukus. Jie turi platesnį įžeminimo kontaktą ir jiems reikalingas specialus lizdas, kuris gali atlaikyti storesnius 15 A laidus. Jei turite namelį ant ratų, tikriausiai esate su jais susipažinę.
Kai kurie mobiliųjų telefonų įkrovikliai turi 15 A „uodegą“. Tai yra 10 A ir 15 A galiniai galai, kurie yra komplektuojami su „Tesla“ mobiliųjų telefonų įkrovikliais Australijoje.
Jei jūsų nešiojamasis įkroviklis yra 15 A ir norite jį įkrauti namuose, jums reikės 15 A lizdo automobilių stovėjimo aikštelėje. Už šį įrengimą teks sumokėti apie 500 USD.
Faktas apie moksliuką: jei jūsų vietinio tinklo įtampa yra aukšta (turėtų būti 230 V, bet dažniausiai 240 V+), gausite daugiau energijos, nes galia = srovė x įtampa.
Papildomas faktas: priklausomai nuo gamintojo, mobiliųjų telefonų įkroviklių srovė paprastai apribota iki 80 % vardinės. Taigi, 10 A įkroviklis gali veikti tik 8 A srove, o 15 A įrenginys – tik 12 A srove. Kartu su tinklo įtampos svyravimais tai reiškė, kad negalėjau pateikti tikslaus elektromobilio įkrovimo greičio mobiliojo telefono jungtiai.
„Tesla“ moksliuko faktas: po 2021 m. lapkričio mėn. importuoti „Tesla“ mobiliųjų telefonų įkrovikliai gali įkrauti visu 10 A arba 15 A sroviu, priklausomai nuo naudojamo įkroviklio.
Profesionalo patarimas: jei turite naujausią „Tesla“ ir jums pasisekė, kad garaže turite trifazį lizdą, galite įsigyti trečiosios šalies jungtį, kuri, naudodama mobiliojo ryšio jungtį, gali įkrauti 4,8–7 kW (20–32 A) srovės stiprumu.
Įkrovimo greitis: apytiksliai 40 km/h (vienfazis) arba iki 130 km/h (trifazis)
2 lygio įkrovimui reikalingas specialus sieninis įkroviklis su atskira laidais, jungiančiais maitinimo jungtį.
2 lygio įkroviklių aparatinė įranga kainuoja nuo 900 iki 2500 USD, o įrengimas – nuo 500 iki daugiau nei 1000 USD. Ši kaina taip pat apskaičiuota darant prielaidą, kad jūsų ilgintuvas ir elektros tinklas gali atlaikyti papildomą apkrovą. Jei jie negali, tiekimo atnaujinimas gali kainuoti tūkstančius dolerių.
Vienfazis 7 kW 2 lygio įkroviklis gali padidinti nuvažiuojamą atstumą apie 40 kilometrų per valandą. Jei jūsų automobilis gali tai įveikti, trifazis 22 kW elektromobilių įkroviklis padidins nuvažiuojamą atstumą apie 130 kilometrų per valandą.
Faktas apie moksliuką: nors trifaziai, 2 lygio įkrovikliai gali tiekti iki 22 kW galią, daugelis automobilių negali taip greitai konvertuoti kintamosios srovės. Patikrinkite savo automobilio specifikacijas, kad sužinotumėte maksimalų kintamosios srovės įkrovimo greitį.
Šis įkroviklis yra visiškai nuolatinės srovės, o jo galia yra nuo 50 kW iki 350 kW. Jo įrengimas kainuoja daugiau nei 100 000 USD ir reikalauja didelio maitinimo šaltinio, todėl vargu ar turėsite tokį savo namuose.
„Tesla“ „Supercharger“ tinklas yra garsiausias 3 lygio įkroviklio pavyzdys. Dažniausiai pasitaikantis „V2“ „Supercharger“ turi maksimalią 120 kW galią ir 180 kilometrų atstumą per 15 minučių.
„Tesla“ „Supercharger“ stotelių tinklas suteikia jai konkurencinį pranašumą prieš kitus elektromobilių gamintojus dėl jų vietos populiariuose kelionių maršrutuose, patikimumo / veikimo laiko ir didelio kiekio, palyginti su kitais 3 lygio įkrovikliais.
Tačiau, elektromobiliams tampant vis labiau paplitusiems, tikimasi, kad visoje šalyje atsiras kitų konkuruojančių tinklų, kurie pagerins savo patikimumą.
„Tesla“ moksliuko faktas: Australijos raudoni ir balti „V2“ „Tesla“ įkrovikliai yra nuolatinės srovės greitojo įkrovimo stotelės, paprastai įkraunamos 40–100 kW galia, priklausomai nuo to, kiek kitų automobilių jais naudojasi tuo pačiu metu. Keletas atnaujintų „V3“ įkroviklių stotelių Australijoje gali įkrauti iki 250 kW galios.
Profesionalo patarimas: kelionių metu saugokitės lėtų kintamosios srovės įkroviklių. Kai kurie pakelės įkrovikliai yra lėtesnio tipo, galintys įkrauti tik nuo 3 iki 22 kW. Jie gali šiek tiek papildyti įkrovą statant automobilį, tačiau nėra pakankamai greiti, kad būtų patogu įkrauti kelyje.
Visos elektrinės transporto priemonės, parduodamos Australijoje nuo 2020 m. sausio 1 d., turi kintamosios srovės įkrovimo lizdą, vadinamą „2 tipo“ (arba kartais „Mennekes“).
Įrašo laikas: 2022 m. rugpjūčio 2 d.
