Įvadas:
„Volkswagen“ pristatė naujausią įkraunamą hibridinę jėgos pavarą, kuri sutapo su sparčiai augančiu įkraunamų hibridinių elektrinių transporto priemonių (PHEV) populiarumu Kinijoje. PHEV šalyje populiarėja dėl savo universalumo ir gebėjimo sumažinti nerimą dėl nuotolio. Nors nerimaujama, kad PHEV gali atidėti perėjimą prie nulinės emisijos transporto priemonių, jie yra tiltas link ekologiškesnės ateities. Naujasis „Volkswagen“ jėgos agregatas demonstruoja technologinę pažangą, kuria siekiama padidinti efektyvumą ir našumą.
Kinijos meilė PHEV:
Kinija pastebėjo nepaprastą PHEV pardavimų šuolį – BYD, pirmaujanti automobilių gamintoja, 2023 m. pardavė 1,4 mln. PHEV ir 1,6 mln. elektromobilių. PHEV tapo nepaprastai populiarūs tarp Kinijos vartotojų, nes gali perjungti akumuliatoriaus energiją į vidaus degimo sistemą. variklis, suteikiantis patogumo keliauti dideliais atstumais be nerimo. PHEV, pvz., BYD Qin Plus, kurių kaina mažesnė nei 100 000 juanių (13 900 USD), įperkamumas daro juos patraukliu pasirinkimu taupiems vartotojams.
„Volkswagen“ pažangiausia įkraunama hibridinė technologija:
Naujausia „Volkswagen“ įkraunama hibridinė jėgos pavara turi du pavaros modulius: elektrinį variklį ir benzininį variklį su turbokompresoriumi. Atnaujintoje sistemoje yra 1,5 TSI evo2 variklis, apimantis pažangias funkcijas, tokias kaip TSI-evo degimo procesas ir kintamos turbinos geometrijos (VTG) turbokompresorius. Šis derinys užtikrina išskirtinį efektyvumą, mažesnes sąnaudas ir mažesnes emisijas. Be to, jėgos pavarą sudaro šešių greičių dvigubos sankabos transmisija, aukšto slėgio įpurškimas, plazma dengti cilindrų įdėklai ir stūmokliai su įlietais aušinimo kanalais.
Patobulintos baterijos ir įkrovimo galimybės:
„Volkswagen“ gerokai pagerino įkraunamos hibridinės sistemos akumuliatoriaus talpą – nuo 10,6 kWh iki 19,7 kWh. Šis patobulinimas leidžia nuvažiuoti tik elektra iki 100 km (62 mylių), remiantis WLTP standartu. Naujojoje baterijoje įdiegta pažangi elementų technologija ir išorinis aušinimas skysčiu. Be to, galios srautą tarp akumuliatoriaus ir elektros pavaros variklio valdo pažangi galios elektronika, užtikrinanti efektyvų nuolatinės srovės pavertimą kintamąja srove. Naujoji sistema taip pat palaiko greitesnį įkrovimo laiką, leidžiantį įkrauti iki 11 kW kintamosios srovės, o maksimali įkrovimo sparta – 50 kW greitojo nuolatinio įkrovimo atveju. Šios įkrovimo galimybės žymiai sumažina įkrovimo laiką, nes išsikrovęs akumuliatorius pasiekia 80 % maždaug per 23 minutes.
Kelias į priekį:
Nors PHEV yra vertinga pereinamojo laikotarpio technologija, labai svarbu ir toliau siekti įperkamų elektrinių transporto priemonių (EV) ir patikimos įkrovimo infrastruktūros, kad jos būtų plačiai naudojamos. Elektromobilių revoliucija vis dar yra ankstyvoje stadijoje, o technologijų ir infrastruktūros pažanga yra pasiruošusi spręsti šiuos iššūkius. Siekdama paspartinti perėjimą prie ekologiškesnės ateities, pramonė turi siekti didesnio įperkamumo, greitesnio įkrovimo ir didesnio patikimumo.
Išvada:
„Volkswagen“ pristatė naujausią iš tinklo įkraunamą hibridinę jėgos agregatą, atitinkančią augančią PHEV paklausą Kinijoje. PHEV yra praktiškas sprendimas vartotojams, ieškantiems elektrinio vairavimo privalumų kartu su didesnio nuotolio patogumu. „Volkswagen“ jėgos agregato technologinė pažanga pabrėžia pramonės įsipareigojimą didinti efektyvumą ir mažinti išmetamųjų teršalų kiekį. Nors PHEV nėra ilgalaikis sprendimas, jie atlieka gyvybiškai svarbų vaidmenį mažinant atotrūkį tarp tradicinių vidaus degimo variklių ir visiškai elektrinių transporto priemonių. Elektromobilių revoliucijai įsibėgėjus, nuolatinės pastangos padaryti elektromobilius prieinamesnius ir tobulinti įkrovimo infrastruktūrą paskatins perėjimą prie tvaraus ir nulinės emisijos transporto ateities.
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19158819659
Paskelbimo laikas: 2024-01-01
