Įvadas:
„Volkswagen“ pristatė savo naujausią hibridinį „Pilm-in Hybrid“ jėgos pavarą, sutapdamas su didėjančiu hibridinių elektromobilių (PHEV) populiarumu Kinijoje. Phevs vis labiau traukia šalyje dėl savo universalumo ir sugebėjimo palengvinti nerimą nuo diapazono. Nors kyla susirūpinimas dėl to, kad PHEV gali atidėti perėjimą prie nulinės emisijos transporto priemonių, jos yra tiltas į ekologiškesnę ateitį. Naujasis „Volkswagen“ jėgos pavara demonstruoja technologinę pažangą, kuria siekiama padidinti efektyvumą ir našumą.
Kinijos meilė Phevs:
Kinija pastebėjo nepaprastą PHEV pardavimų padidėjimą, o „BYD“, pirmaujanti automobilių gamintoja, pardavė 1,4 mln. PHEV kartu su 1,6 milijono elektromobilių 2023 m. Variklis, užtikrinantis tolimojo kelionių patogumą be nerimo nuo diapazono. PHEV įperkamumas, pavyzdžiui, „BYD Qin Plus“, kurio kaina yra mažiau nei 100 000 juanių (13 900 USD), daro juos patrauklia galimybe sąmoningiems vartotojams.
„Volkswagen“ moderniausia hibridinės papildinio technologija:
Naujausiame „Volkswagen“ hibridinėje pavarų dėžėje yra du pavaros moduliai: elektrinis pavaros variklis ir turbokompresoriaus benzino variklis. Atnaujinta sistema gali pasigirti 1,5 TSI EVO2 varikliu, kuriame yra tokios patobulintos funkcijos, kaip TSI-EVO degimo procesas ir kintamos turbinų geometrijos (VTG) turbokompresorius. Šis derinys užtikrina išskirtinį efektyvumą, sumažėjusį vartojimą ir mažesnį išmetamųjų teršalų kiekį. Be to, į jėgos pavarą sudaro šešių greičių dvigubos sankabos transmisija, aukšto slėgio įpurškimas, plazmoje dengtas cilindrų įdėklas ir stūmokliai su įmuštais aušinimo kanalais.
Patobulintos akumuliatoriaus ir įkrovimo galimybės:
„Volkswagen“ žymiai pagerino savo hibridinės sistemos akumuliatoriaus talpą, padidindamas ją nuo 10,6 kWh iki 19,7 kWh. Šis patobulinimas įgalina išplėstinį tik elektrinį diapazoną iki 100 km (62 mylių), remiantis WLTP standartu. Naujoje baterijoje yra pažangi ląstelių technologija ir išorinio skysčio aušinimo pranašumas. Be to, energijos srautą tarp akumuliatoriaus ir elektrinio pavaros variklio tvarko pažangios galios elektronika, užtikrinant efektyvų nukreipimo į kintamą srovę konvertavimą į kintamąją srovę. Naujoji sistema taip pat palaiko greitesnį įkrovimo laiką, leidžiančią iki 11 kW kintamosios srovės įkrovimo ir maksimalus 50 kW įkrovimo greitis už greitą įkrovimą. Šios įkrovimo galimybės žymiai sumažina įkrovimo laiką, o išeikvota akumuliatorius maždaug per 23 minutes siekia 80%.
Kelias į priekį:
Nors „Phevs“ yra vertinga pereinamojo laikotarpio technologija, vis dar labai svarbu tęsti prieinamų elektrinių transporto priemonių (EV) ir patikimos įkrovimo infrastruktūros postūmį, kad būtų pasiektas platus įvaikinimas. EV revoliucija vis dar yra ankstyvoje stadijoje, o technologijos ir infrastruktūros pažanga yra pasirengusi spręsti šiuos iššūkius. Siekdama paspartinti perėjimą prie ekologiškesnės ateities, pramonė turi siekti didesnio įperkamumo, greitesnio įkrovimo ir geresnio patikimumo.
Išvada:
„Volkswagen“ įvedė naujausią hibridinės jėgos pavarą, suderintą su augančia PHEV paklausa Kinijoje. „Phevs“ siūlo praktinį sprendimą vartotojams, siekiantiems vairavimo elektrinio, kartu su išplėstinio diapazono patogumu. „Volkswagen“ jėgos pavaros parodymai pabrėžia pramonės įsipareigojimą padidinti efektyvumą ir sumažinti išmetamųjų teršalų kiekį. Nors PHEV nėra ilgalaikis sprendimas, jie vaidina gyvybiškai svarbų vaidmenį užpildant atotrūkį tarp tradicinių vidaus degimo variklių ir visiškai elektrinių transporto priemonių. Kai „EV“ revoliucija įgauna pagreitį, nuolatinės pastangos padaryti EV labiau prieinamą ir pagerinti įkrovimo infrastruktūrą, pereinant prie tvarios ir nulinės emisijos transportavimo ateities.
Lesley
„Sichuan Green Science & Technology Ltd.“, Co.
0086 19158819659
Pašto laikas: 2012 m. Kovo 01 d
