Amerikos įkrovimo polių įmonės pradeda nešti pelną

Įkrovimo polių naudojimo rodiklis JAV pagaliau išaugo.

Augant JAV elektromobilių pardavimui, vidutinis jų panaudojimo lygis sparčiai augaĮkrovimo stotisspernai išaugo beveik dvigubai.

San Franciske įsikūręs „Stable Auto“ yra startuolis, kuriame įmonėms skirta elektromobilių infrastruktūra.Įmonės duomenimis, vidutinis išnaudojimo greitisĮkrovimo stotissJungtinėse Valstijose valdomos ne Tesla kompanijų, 2023 m. padvigubėjo – nuo ​​9 % 2023 m. sausį iki 18 % gruodį.Kitaip tariant, iki 2023 m. pabaigos kiekviena greitojo įkrovimo krūva Jungtinėse Valstijose turės vidutinį kasdienį įjungimo laiką beveik 5 valandas.

Brendanas Jonesas, „Blink Charging“ generalinis direktorius, valdantis apie 5600įkrovimo stotelėsJAV, sakė: „Sunaudojame 8 %, o to beveik nepakanka..

Naudojimo padidėjimas yra ne tik elektromobilių populiarumo rodiklis, bet ir pelningumo varpas.įkrovimo stotelės.„Stable Auto“ apskaičiavo, kad panaudojimo lygisįkrovimo stotelėsturi būti apie 15%, kad būtų pasiektas pelningumas.Stabilus generalinis direktorius Rohanas Puri teigė, kad šiuo požiūriu naudojimo padidėjimas yra pirmas kartas, kai daugįkrovimo stotelėstapo pelningi.

Cathy Zoi, buvusi „EVgo“ generalinė direktorė, 2023 m. rugsėjį per uždarbį sakė: „Tai labai įdomu ir tikime, kad įkrovimo tinklo pelningumas ateityje pasieks aukščiausią tašką.EVgo in Jungtinėse Valstijose veikia apie 1000 svetainių ir beveik trečdalis jų veikė mažiausiai 20 % laiko praėjusį rugsėjį.

Vidutinis greito panaudojimo lygisįkrovimo stotelėsJungtinėse Amerikos Valstijose.JAV elektromobilis greitai -įkrovimo stotelės2023 m. bus dvigubai labiau užimtas, nes pirmą kartą į kelius išvažiavo daugiau nei 1 milijonas elektromobilių ▼

Ilgą laiką elektromobilių įkrovimas buvo nepatogioje „aklavietėje“.Mažas elektromobilių skverbties lygis apribojo įkrovimo tinklų plėtrą.„Automobiliai negali pasivyti laidų“ visada buvo JAV įkrovimo polių verslo dilema.Ypač Jungtinėse Valstijose didžiuliai tarpvalstybiniai greitkeliai ir konservatyvios vyriausybės subsidijos ribojo plėtros tempą.Bėgant metams įkrovimo tinklams buvo sunku, nes elektromobilių priėmimas buvo lėtas, o daugelis vairuotojų net atsisakė pirkti elektromobilius dėl įkrovimo galimybių trūkumo.

Dėl šio atjungimo atsirado Nacionalinė elektrinių transporto priemonių infrastruktūros iniciatyva (NEVI), kuri ką tik pradėjo skirstyti 5 mlrd.Įkrovimo stotisbent kas 50 mylių išilgai pagrindinių transporto magistralių visoje šalyje.

Jei norite sužinoti daugiau apie tai, nedvejodami susisiekite su mumis.

Tel.: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)

Email: sale04@cngreenscience.com