Elektrinių transporto priemonių (EV) įkrovimo stočių pelningumas tapo dideliu susirūpinimu, keliančiu kliūtis pramonės investavimo potencialui. Naujausi „Jalopnik“ sudarytos išvados atskleidžia aktualią pelningumo problemą, darančią įtaką mokesčių infrastruktūros plėtrai ir galimai kliudant EV pramonės ateičiai, nepaisant iki šiol padarytų didelių investicijų.
Lėtėjantys augimo ir atsargų iššūkiai:
Nors pramonės ekspertai numato padidėjusį EV pardavimus, tikrasis augimo tempas lėtėja, todėl prekybos atstovuose ilgalaikis atsargų laikas yra prekybos atstovuose. Dėl to prekiautojai iš naujo įvertina savo investicijas į EV pardavimus. Ši padėtis dabar tęsiasi iki įkrovimo stoties segmento, nes susijęs su pelningumu.
Pelningumo iššūkiai ir intensyvesnė konkurencija:
Remiantis „Jalopnik“ ataskaita, pagrįsta „Wall Street Journal“ įžvalgomis, mokesčių paslaugų teikėjai tikisi, kad maždaug per metus bus galima pasiekti pelningumą. Tačiau jiems kyla papildoma kliūtis: galimas „Tesla“ populiaraus įkrovimo tinklo atidarymas kitiems vairuotojams. Ši plėtra sustiprina konkurenciją įkrovimo pramonėje. Be to, EV pardavimų augimo tempas Jungtinėse Valstijose sulėtėjo, slopindamas įkrovimo stoties operatorių perspektyvas.
Finansinės kovos ir rinkos padariniai:
Iššūkiai, su kuriais susiduria įkrovimo įmonės, atsispindi jų akcijų kainose. „ChargePoint Holdings“ šiais metais patyrė stulbinantį 74 proc. „Blink“ įkrovimas ir EVGO taip pat pastebėjo atitinkamai reikšmingą 67% ir 21% sumažėjimą. Šie skaičiai pabrėžia, kad susiduria finansinės kovos įkrovimo paslaugų teikėjai, ir tai parodo šešėlius dėl savo pelningumo ir rinkos stabilumo.
Panaudojimo procentai ir patikimumo problemos:
Viena iš pagrindinių kliūčių pelningumui yra netinkamas įkrovimo stočių panaudojimas. Nepakankama paklausos pajamų generavimas, padidindamas pelningumo iššūkį. Be to, mokesčių paslaugų teikėjai kovojo su patikimumo klausimais, todėl prarandamas vartotojų pasitikėjimas. Šie veiksniai prisideda prie mažėjančių akcijų kainų ir riboja įkrovimo bendrovių išplėtimo potencialą.
Greito įkrovimo stočių išlaidos:
Greito įkrovimo stočių statyba sukelia didelę sąnaudą. Pagrindinės 50 kW įkrovimo stotys gali kainuoti iki 50 000 USD už stovėjimo vietą, o greitesni įkrovikliai, patenkantys į naujausius EV modelius, gali pasiekti stulbinantį 200 000 USD už vienetą. Įvykdymo pajėgumų reikalavimai reikalauja bent keturių įkrovimo vienetų, taip pat papildomi statybos ir energijos atnaujinimai, kurie gali būti beveik 1 mln. USD. Šios didelės išlaidos, kartu su mėnesinėmis energijos išlaidomis, kelia papildomų pelningumo iššūkių.
Tvaraus kelio atradimas į priekį:
Siekdama įveikti pelningumo iššūkius, EV įkrovimo pramonė turi ieškoti tvarių sprendimų. Plačiai paplitęs EV priėmimas bus labai svarbus pelningumo, įperkamumo ir efektyvaus infrastruktūros plėtros pusiausvyrai. Sprendžiant patikimumo problemas, mažinant statybos ir veiklos sąnaudas bei tyrinėdami novatoriškus verslo modelius, gali padėti įkrauti paslaugų teikėjus naršyti konkurencinę aplinką ir užtikrinti ilgalaikį pelningumą.
Išvada:
Pelningumo iššūkiai kelia didžiules kliūtis EV įkrovimo pramonės augimo ir investavimo perspektyvai. Lėtėjant EV pardavimų augimui, atsargų iššūkiams, sustiprėjusi konkurencijai ir patikimumo problemos suaktyvina šią problemą. Pramonė turi rasti perspektyvius sprendimus, kad padidintų pelningumą, kartu teikdama prieinamą ir patikimą įkrovimo infrastruktūrą. Tik bendradarbiaudami ir novatoriškos strategijos gali klestėti EV įkrovimo ekosistema ir palaikyti plačiai paplitusią elektrinių transporto priemonių priėmimą.
Lesley
„Sichuan Green Science & Technology Ltd.“, Co.
0086 19158819659
Pašto laikas: 2012 m. Sausio 13 d
