Elektromobilių (EV) įkrovimo stotelių pelningumas tapo rimtu rūpesčiu, trukdančiu pramonės investiciniam potencialui. Naujausi „Jalopnik“ surinkti duomenys atskleidžia aktualią pelningumo problemą, kuri daro įtaką įkrovimo infrastruktūros plėtrai ir gali trukdyti EV pramonės ateičiai, nepaisant iki šiol atliktų didelių investicijų.
Lėtėjantis augimas ir atsargų iššūkiai:
Nors pramonės ekspertai prognozuoja elektromobilių pardavimų augimą, faktinis augimo tempas lėtėja, todėl prekių atsargos prekybos vietose užsibūna ilgiau. Todėl prekybos atstovai iš naujo vertina savo investicijas į elektromobilių pardavimus. Ši situacija dabar persikelia ir į įkrovimo stotelių segmentą, nes išlieka susirūpinimas dėl pelningumo.
Pelningumo iššūkiai ir padidėjusi konkurencija:
Remiantis „Jalopnik“ ataskaita, paremta „The Wall Street Journal“ įžvalgomis, įkrovimo paslaugų teikėjai tikisi, kad pelningumas bus pasiektas maždaug po metų. Tačiau jie susiduria su papildoma kliūtimi: galimu populiaraus „Tesla“ įkrovimo tinklo atvėrimu kitiems vairuotojams. Ši tendencija sustiprina konkurenciją įkrovimo pramonėje. Be to, elektromobilių pardavimų augimo tempas Jungtinėse Valstijose sulėtėjo, o tai mažina įkrovimo stotelių operatorių perspektyvas.
Finansiniai sunkumai ir rinkos pasekmės:
Įkrovimo paslaugų teikėjų iššūkiai atsispindi jų akcijų kainose. „ChargePoint Holdings“ akcijų kaina šiais metais sumažėjo stulbinamai – 74 %, ir tai neatitinka preliminarių trečiojo ketvirčio pajamų lūkesčių. „Blink Charging“ ir „EVgo“ akcijų kainos taip pat smarkiai sumažėjo – atitinkamai 67 % ir 21 %. Šie skaičiai pabrėžia finansinius sunkumus, su kuriais susiduria įkrovimo paslaugų teikėjai, mesdami šešėlį jų pelningumui ir rinkos stabilumui.
Naudojimo rodikliai ir patikimumo problemos:
Viena pagrindinių kliūčių pelningumui yra nepakankamas įkrovimo stotelių panaudojimas. Nepakankama paklausa trukdo gauti pajamas, o tai dar labiau padidina pelningumo problemą. Be to, įkrovimo paslaugų teikėjai susiduria su patikimumo problemomis, todėl prarandamas vartotojų pasitikėjimas. Šie veiksniai prisideda prie akcijų kainų kritimo ir riboja įkrovimo įmonių plėtros potencialą.
Greito įkrovimo stotelių kainos mįslė:
Greito įkrovimo stotelių statyba kelia didelį stresą dėl išlaidų. Paprastos 50 kW įkrovimo stotelės gali kainuoti iki 50 000 USD už stovėjimo vietą, o greitesni įkrovimo stotelės, pritaikytos naujausiems elektromobilių modeliams, gali kainuoti stulbinančius 200 000 USD už vienetą. Norint patenkinti pajėgumų reikalavimus, reikia bent keturių įkrovimo stotelių, taip pat papildomų statybos ir galios atnaujinimų, kurie gali kainuoti beveik 1 mln. USD. Šios didelės išlaidos kartu su mėnesinėmis energijos išlaidomis kelia dar daugiau iššūkių pelningumui.
Tvaraus kelio į priekį paieška:
Siekiant įveikti pelningumo iššūkius, elektromobilių įkrovimo pramonė turi ieškoti tvarių sprendimų. Pelningumo, įperkamumo ir efektyvios infrastruktūros plėtros pusiausvyros radimas bus labai svarbus plačiam elektromobilių diegimui. Patikimumo problemų sprendimas, statybos ir eksploatavimo išlaidų mažinimas bei novatoriškų verslo modelių tyrinėjimas gali padėti įkrovimo paslaugų teikėjams orientuotis konkurencinėje aplinkoje ir užtikrinti ilgalaikį pelningumą.
Išvada:
Pelningumo iššūkiai kelia didelių kliūčių elektromobilių įkrovimo pramonės augimui ir investavimo perspektyvoms. Lėtėjantis elektromobilių pardavimų augimas, atsargų problemos, padidėjusi konkurencija ir patikimumo problemos dar labiau apsunkina šią problemą. Pramonė turi rasti perspektyvių sprendimų, kaip padidinti pelningumą, kartu užtikrinant prieinamą ir patikimą įkrovimo infrastruktūrą. Tik bendradarbiaujant ir taikant novatoriškas strategijas, elektromobilių įkrovimo ekosistema gali klestėti ir palaikyti platų elektromobilių diegimą.
Leslė
Sičuano žaliojo mokslo ir technologijų Ltd., Co.
0086 19158819659
Įrašo laikas: 2024 m. sausio 13 d.
