Nigerija, daugiausiai gyventojų turinti Afrikos šalis ir šeštoji pasaulyje, užsibrėžė tikslą skatinti mobilumą elektra ir sumažinti išmetamųjų teršalų kiekį.Prognozuojama, kad iki 2050 m. gyventojų skaičius pasieks 375 milijonus, šalis pripažįsta, kad reikia skubiai spręsti savo transporto sektoriaus, kuris istoriškai sudarė didelę CO2 emisijų dalį, problemą.
Vien 2021 m. Nigerija išmetė stulbinančius 136 986 780 metrinių tonų anglies, o tai sustiprino savo, kaip didžiausios Afrikos teršėjos, poziciją.Siekdama kovoti su šia problema, Nigerijos vyriausybė pristatė savo energijos perėjimo planą (ETP), kuriame siūloma iki 2030 m. sumaišyti 10 % biokuro ir iki 2060 m. visiškai elektrifikuoti transporto priemones.
Degalų subsidijų panaikinimas tapo varomąja jėga plėtojant elektrinį mobilumą Nigerijoje.Tikimasi, kad šis žingsnis paskatins elektromobilių paklausą ir paspartins perėjimą nuo naftos varomų transporto priemonių.Ekspertai mano, kad elektra varomi automobiliai, kurių anglies dvideginio emisija yra nulinė, yra daug žadantis kuriant tvarius miestus ir mažinant taršą.
Lagosas, daugiausiai gyventojų turintis Nigerijos miestas ir pasaulinis megamiestas, taip pat prisijungė prie lenktynių dėl dekarbonizacijos.Lagoso metropoliteno transporto tarnyba pradėjo iniciatyvas plėtoti elektrinius autobusus, įkrovimo infrastruktūrą ir aptarnavimo taškus.Gubernatorius Babajide Sanwo-Olu neseniai pristatė pirmąjį elektrinių autobusų parką, taip parodydamas miesto įsipareigojimą transformuotis į pažangų ir tvarų miesto centrą.
Be didesnių viešojo transporto priemonių, dviratės elektrinės transporto priemonės, tokios kaip dviračiai ir paspirtukai, varomi ličio baterijomis, yra tiriamos kaip priemonė spręsti aplinkosaugos problemas, ypač oro taršą.Šias mikromobilumo galimybes galima dalytis ir išsinuomoti, taip dar labiau padidinant švaraus transporto prieinamumą.
Privačios įmonės taip pat daro pažangą Nigerijos elektrinio mobilumo srityje.Pavyzdžiui, Sterling Bank neseniai atidarė pirmąją šalyje viešai prieinamą elektromobilių įkrovimo stotelę Lagose.Šia iniciatyva, pavadinta „Qore“, siekiama pasiūlyti įperkamas ir švaresnes transporto alternatyvas, kurios pakeistų tradicines benzinu ir dyzelinu varomas transporto priemones.
Tačiau Nigerijoje plačiai pritaikius elektrinį mobilumą, laukia keli iššūkiai.Finansavimas tebėra reikšminga kliūtis, taip pat sąmoningumo, propagavimo ir apmokestinimo infrastruktūros trūkumas.Norint įveikti šias kliūtis, reikės subsidijų, didesnės pasiūlos ir geresnės verslo aplinkos.Įkrovimo infrastruktūros įrengimas, baterijų perdirbimo centrų steigimas ir atsinaujinančios energijos elektros mobilumo skatinimas taip pat yra labai svarbūs žingsniai.
Siekdama skatinti elektrinio mobilumo augimą, Nigerija turi teikti pirmenybę tinkamos infrastruktūros plėtrai.Tai apima mikromobilumo galimybių integravimą į kelių projektavimą, pavyzdžiui, motorolerių juostas ir pėsčiųjų takus.Be to, saulės energijos tinklo, skirto transportui, įkrovimo stotims ir viešosioms elektrinėms transporto priemonėms, sukūrimas gali dar labiau paskatinti perėjimą prie tvaraus mobilumo.
Apskritai Nigerijos įsipareigojimas skatinti mobilumą elektra ir sumažinti išmetamųjų teršalų kiekį yra pagirtinas.Energijos perėjimo plano plataus užmojo tikslai, kartu su vyriausybės ir privataus sektoriaus iniciatyvomis, gali pakeisti Nigerijos transporto sektorių ir prisidėti prie tvarios miestų plėtros.Nors iššūkiai išlieka, suinteresuotosios šalys ir toliau optimistiškai žiūri į elektrinio mobilumo ateitį Nigerijoje ir teigiamą jo poveikį aplinkai.
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19158819659
Paskelbimo laikas: 2024-01-05
