ES patvirtino teisės aktus, įpareigojančius iki 2025 m. pabaigos reguliariai, maždaug kas 60 kilometrų (37 mylių), įrengti greitojo elektromobilių įkrovimo stoteles greitkeliuose./Šios įkrovimo stotelės turi pasiūlyti patogias ad-hoc mokėjimo parinktis, leidžiančias vartotojams atsiskaityti kreditinėmis kortelėmis arba bekontakčiais įrenginiais be prenumeratos.
—————————————————
Helen,Žaliasis mokslas- daugelį metų šioje srityje veikiantis elektromobilių įkroviklių gamintojas.
2023 m. liepos 31 d., 9:20 GMT +8
ES Taryba patvirtino naujas gaires, kuriomis siekiama dvejopo tikslo: sudaryti palankesnes sąlygas elektromobilių (EV) savininkams keliauti tarp žemynų ir sumažinti kenksmingų šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimą.
Atnaujintas reglamentas siūlo tris pagrindinius privalumus elektromobilių ir furgonų savininkams. Pirma, jis sumažina nerimą dėl nuvažiuojamo atstumo, išplėsdamas elektromobilių įkrovimo infrastruktūros tinklą pagrindiniuose Europos greitkeliuose. Antra, jis supaprastina mokėjimo procedūras įkrovimo stotelėse, todėl nebereikia programėlių ar prenumeratų. Galiausiai, jis užtikrina skaidrų kainų ir prieinamumo informavimą, kad būtų išvengta netikėtų staigmenų.
Nuo 2025 m. naujasis reglamentas įpareigoja įrengti greitojo įkrovimo stoteles, kurių galia ne mažesnė kaip 150 kW, maždaug 60 km (37 mylių) intervalais palei Europos Sąjungos transeuropinio transporto tinklo (TEN-T) greitkelius, kurie yra pagrindinis bloko transporto koridorius. Neseniai įveikęs 3000 km (2000 mylių) kelionę automobiliu „VW ID Buzz“, atradau, kad dabartinis greitojo įkrovimo tinklas palei Europos greitkelius jau yra gana platus. Įgyvendinus šį naują įstatymą, elektromobilių vairuotojams, kurie laikosi TEN-T maršrutų, gali nebereikėti baimintis dėl nuvažiuojamo atstumo.
TRANSEUROPINIS TRANSPORTO TINKLAS
TEN-T PAGRINDINIO TINKLO KORIDORIAI
Neseniai patvirtinta priemonė yra „Fit for 55“ paketo dalis – iniciatyvų rinkinys, skirtas padėti ES pasiekti tikslą iki 2030 m. sumažinti šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimą 55 proc. (palyginti su 1990 m. lygiu) ir iki 2050 m. pasiekti klimato neutralumą. Maždaug 25 proc. ES šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimo priskiriama transportui, o kelių naudojimas sudaro 71 proc. šios sumos.
Tarybai oficialiai priėmus reglamentą, jis turi pereiti kelis procedūrinius etapus, kol taps vykdytinu teisės aktu visoje ES.
„Naujasis teisės aktas yra svarbus etapas mūsų „Pasiruošęs 55-eriems“ politikoje, kuria siekiama padidinti viešosios įkrovimo infrastruktūros prieinamumą miestuose ir greitkeliuose visoje Europoje“, – oficialiame pranešime spaudai pažymėjo Ispanijos transporto, mobilumo ir miestų darbotvarkės ministrė Raquel Sánchez Jiménez. „Esame optimistiškai nusiteikę, kad netolimoje ateityje piliečiai galės įkrauti savo elektromobilius taip pat lengvai, kaip ir šiandien pildami degalus įprastose degalinėse.“
Reglamentas įpareigoja atsiskaityti už ad hoc įkrovimą kortelėmis arba bekontakčiais įrenginiais, todėl nereikės prenumeratos. Tai leis vairuotojams įkrauti savo elektromobilius bet kurioje stotelėje, nepriklausomai nuo tinklo, be vargo ieškant tinkamos programėlės ar iš anksto užsiprenumeruojant. Įkrovimo operatoriai privalo elektroninėmis priemonėmis rodyti informaciją apie kainas, laukimo laiką ir prieinamumą savo įkrovimo stotelėse.
Be to, reglamentas taikomas ne tik elektromobilių ir furgonų savininkams, bet ir nustato sunkiųjų elektromobilių įkrovimo infrastruktūros diegimo tikslus. Jame taip pat atsižvelgiama į jūrų uostų ir oro uostų įkrovimo poreikius, taip pat į vandenilio degalines, skirtas tiek automobiliams, tiek sunkvežimiams.
Įrašo laikas: 2023 m. rugpjūčio 3 d.
