ES patvirtino teisės aktus, įpareigojančius iki 2025 m. pabaigos reguliariais intervalais, maždaug kas 60 kilometrų (37 mylių) montuoti greituosius elektromobilių įkroviklius prie greitkelių./Šios įkrovimo stotelės turi pasiūlyti patogias ad hoc mokėjimo parinktis, leidžiančias vartotojams atsiskaityti kredito kortelėmis arba bekontakčiais įrenginiais nereikalaujant prenumeratos.
———————————————
Autorius Helen,GreenScience- ev įkroviklių gamintojas, kuris pramonėje dirba jau daugelį metų.
2023 m. liepos 31 d., 9.20 GMT +8
ES Taryba patvirtino naujas gaires, kuriomis siekiama dviejų tikslų – palengvinti sklandžią kelionę tarp žemynų elektromobilių (EV) savininkams ir sumažinti kenksmingų šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimą.
Atnaujintas reglamentas suteikia tris pagrindinius privalumus elektromobilių ir furgonų savininkams.Pirma, jis sumažina nerimą dėl nuotolio plečiant elektromobilių įkrovimo infrastruktūros tinklą pagrindinėse Europos magistralėse.Antra, tai supaprastina mokėjimo procedūras įkrovimo stotyse, todėl nebereikia programėlių ar prenumeratos.Galiausiai, tai užtikrina skaidrų kainų ir prieinamumo komunikaciją, kad būtų išvengta netikėtų staigmenų.
Naujasis reglamentas įpareigoja nuo 2025 m. Europos Sąjungos transeuropinio transporto tinklo (TEN-T) magistralėse, kurios sudaro ne mažiau kaip 150 kW galią, įrengti greitojo įkrovimo stotis, tiekiančias mažiausiai 150 kW galią, maždaug 60 km (37 mylių) intervalais. pagrindinis transporto koridorius.Neseniai važiuodamas 3 000 km (2 000 mylių) keliu, naudodamas VW ID Buzz, sužinojau, kad dabartinis greitojo įkrovimo tinklas Europos greitkeliuose jau yra gana platus.Įgyvendinus šį naują įstatymą, elektromobilių vairuotojų, kurie laikosi TEN-T maršrutų, nerimas dėl nuotolio galėtų iš esmės išnykti.
TRANSEUROPINIS TRANSPORTO TINKLAS
TEN-T PAGRINDINIO TINKLO KORIDORIAI
Neseniai patvirtinta priemonė yra paketo „Fit for 55“ dalis – iniciatyvų, skirtų padėti ES pasiekti tikslą iki 2030 m. 55 procentais sumažinti šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimą (palyginti su 1990 m. lygiu) ir iki 2050 m. pasiekti klimato neutralumą, dalis. Maždaug 25 procentai ES išmetamų šiltnamio efektą sukeliančių dujų yra priskiriami transportui, o kelių naudojimas sudaro 71 procentą viso to kiekio.
Tarybai oficialiai priėmus reglamentą, jam turi būti atlikti keli procedūriniai veiksmai, kad jis taptų vykdytinu teisės aktu visoje ES.
„Naujasis teisės aktas yra svarbus žingsnis mūsų „Fit for 55“ politikoje, kuria siekiama padidinti viešosios įkrovimo infrastruktūros prieinamumą miestuose ir prie greitkelių visoje Europoje“, – pažymėjo Ispanijos transporto, mobilumo ir mobilumo ministras Raquel Sánchez Jiménez. Urban Agenda oficialiame pranešime spaudai.„Esame optimistiškai nusiteikę, kad netolimoje ateityje piliečiai galės įkrauti savo elektromobilius taip pat lengvai, kaip šiandien pildydami degalus įprastose degalinėse.
Reglamentas įpareigoja, kad ad hoc apmokestinimo mokėjimai turi būti atliekami naudojant kortelę arba bekontakčius įrenginius, todėl nereikia prenumeruoti.Tai leis vairuotojams įkrauti savo elektromobilius bet kurioje stotyje, nepriklausomai nuo tinklo, be vargo ieškant tinkamos programėlės ar užsiprenumeruojant iš anksto.Įkrovimo operatoriai privalo elektroninėmis priemonėmis rodyti informaciją apie kainas, laukimo laiką ir prieinamumą savo įkrovimo taškuose.
Be to, reglamentas apima ne tik elektromobilių ir furgonų savininkus, bet ir nustato sunkiųjų elektromobilių įkrovimo infrastruktūros diegimo tikslus.Taip pat tenkinami jūrų uostų ir oro uostų įkrovimo poreikiai, taip pat vandenilio degalinės, aprūpinančios automobilius ir sunkvežimius.
Paskelbimo laikas: 2023-03-03
