Jei elektromobilių architektūra bus atnaujinta iki 800 V, atitinkamai bus pakelti ir aukštos įtampos įrenginių standartai, o keitiklis taip pat bus pakeistas iš tradicinių IGBT įrenginių į SiC medžiagos MOSFET įrenginius. Pačio keitiklio kaina nusileidžia tik akumuliatoriaus komponentams. Jei atnaujinsite iki SiC, kaina išaugs dar labiau.
Tačiau originalios įrangos gamintojams (OEM) silicio karbido naudojimas paprastai atsižvelgia ne tik į galios įrenginių kainą, bet, dar svarbiau, į visos transporto priemonės kainos pokyčius. Todėl svarbu rasti pusiausvyrą tarp SiC sutaupomos kainos ir didelės kainos.
Kalbant apie SiC, pirmasis jį išbandęs asmuo buvo „Tesla“.
2018 m. „Tesla“ pirmą kartą „Model 3“ modelyje pakeitė IGBT modulius silicio karbido moduliais. Esant tokiam pačiam galios lygiui, silicio karbido modulių korpuso dydis yra žymiai mažesnis nei silicio modulių, o perjungimo nuostoliai sumažėja 75 %. Be to, konvertuojant SiC modulius vietoj IGBT modulių, sistemos efektyvumas gali padidėti apie 5 %.
Kalbant apie sąnaudas, pakeitimo kaina padidėjo beveik 1 500 juanių. Tačiau dėl pagerėjusio transporto priemonės efektyvumo sumažėjo įrengto akumuliatoriaus talpa, todėl sutaupoma akumuliatoriaus išlaidų.
Tai galima laikyti didele „Tesla“ rizika. Didžiulė rinkos apimtis atsveria sąnaudas. „Tesla“ taip pat pasikliovė šia didele rizika, kad užgrobtų 400 V akumuliatorinių sistemų technologiją ir rinką.
Kalbant apie 800 V įtampą, „Porsche“ 2019 m. pirmavo aprūpindama elektrinį „Taycan“ sportinį automobilį 800 V sistema ir pradėjo ginklavimosi varžybas dėl 800 V aukštos įtampos elektrinių transporto priemonių architektūros.
Analizuojant išlaidas iš „Porsche“ perspektyvos, yra kažkas „netinkamo“. Juk tai sutelkia dėmesį į prabangaus automobilio efektą ir į prekės ženklo aukščiausios kokybės kokybę.
Tačiau technologijų plėtros ir taikymo požiūriu tai yra didelis projektas, turintis įtakos visam kūnui. Pavyzdžiui, įkraunant automobilį 800 V aukštos įtampos akumuliatorių, jo įtampa turi būti santykinai padidinta iki 800 V, kitaip dėl didelės įkrovimo srovės jis perdegs. Be to, tai apima ne tik įkrovimo sistemą, bet ir akumuliatorių sistemą, elektros pavaros sistemą, aukštos įtampos priedus ir laidų sistemą, o tai turi įtakos transporto priemonės užvedimui, važiavimui, oro kondicionavimo naudojimui ir kt.
Jei norite sužinoti daugiau apie tai, nedvejodami susisiekite su mumis.
Tel.: +86 19113245382 („WhatsApp“, „Wechat“)
El. paštas:sale04@cngreenscience.com
Įrašo laikas: 2024 m. kovo 19 d.
