Jei elektromobilių architektūra bus atnaujinta iki 800 V, jos aukštos įtampos įtaisų standartai bus atitinkamai pakeliami, o keitiklis taip pat bus pakeistas iš tradicinių IGBT įrenginių į SIC medžiagų MOSFET įrenginius. Pats keitiklio kaina yra antra tik akumuliatoriaus komponentams. Jei atnaujinsite į SIC, kaina padidės į kitą lygį.
Tačiau originalios įrangos gamintojams silicio karbido taikymas paprastai ne tik atsižvelgia į galios įtaisų kainą, bet dar svarbiau, kad visos transporto priemonės išlaidų keitimas. Todėl svarbu rasti pusiausvyrą tarp SIC ir didelių išlaidų sutaupytų išlaidų.
Kalbant apie SIC, pirmasis asmuo, kuris tai išbandė, buvo „Tesla“.
2018 m. „Tesla“ pirmą kartą 3 modelyje pakeitė IGBT modulius silicio karbido moduliais. Tuo pačiu galios lygiu silicio karbido modulių paketo dydis yra žymiai mažesnis nei silicio modulių, o perjungimo nuostoliai sumažėja 75%. Be to, jei konvertuota, naudojant SIC modulius, o ne IGBT modulius, sistemos efektyvumas gali padidinti maždaug 5%.
Žvelgiant iš išlaidų perspektyvos, pakeitimo išlaidos padidėjo beveik 1500 juanių. Tačiau dėl to, kad pagerėjo transporto priemonės efektyvumas, sumontuota akumuliatoriaus talpa buvo sumažinta, o akumuliatoriaus pusėje sutaupyti išlaidos.
Tai gali būti laikoma dideliu „Tesla“ azartu. Didžiulė rinkos apimtis kompensuoja išlaidas. „Tesla“ taip pat rėmėsi šiuo dideliu statymu, kad pasinaudotų 400 V akumuliatorių sistemų technologijomis ir rinka.
Kalbant apie 800 V, „Porsche“ ėmėsi iniciatyvos aprūpindamas „Allecric Taycan“ sportinį automobilį su 800 V sistema 2019 m., Sudarydama ginklų lenktynes dėl 800 V aukšto lygio elektrinių transporto priemonių architektūros.
Išanalizavus išlaidas iš „Porsche“ perspektyvos, yra kažkas „netinkamo“. Galų gale daugiausia dėmesio skiriama prabangaus automobilio efektui ir daugiausia dėmesio skiria prekės ženklo priemokai.
Tačiau kalbant apie technologijų kūrimą ir taikymą, tai yra pagrindinis projektas, turintis įtakos visam kūnui. Pvz., Mažiau nei 800 V aukštos įtampos įkrovimas, akumuliatoriaus įtampa turi būti santykinai padidinta iki 800 V, kitaip ji bus sudeginta dėl didelės įkrovimo srovės. Be to, tai ne tik apima įkrovimo sistemą, bet ir akumuliatorių sistemą, elektrinę pavaros sistemą, aukštos įtampos priedus ir laidų diržų sistemą, turinčią įtakos transporto priemonės startui, vairavimui, oro kondicionieriui ir kt.
Jei norite sužinoti daugiau apie tai, nedvejodami susisiekite su mumis.
Tel: +86 19113245382 (WhatsApp, WeChat)
El. Paštas:sale04@cngreenscience.com
Pašto laikas: 2012 m. Kovo 19 d
