Atnaujinus elektromobilio architektūrą iki 800 V, atitinkamai bus keliami ir jos aukštos įtampos įrenginių standartai, taip pat keitiklis iš tradicinių IGBT įrenginių bus pakeistas į SiC medžiagos MOSFET įrenginius.Paties keitiklio kaina nusileidžia tik akumuliatoriaus komponentams.Jei atnaujinsite į SiC, kaina padidės iki kito lygio.
Tačiau originalios įrangos gamintojams taikant silicio karbidą atsižvelgiama ne tik į galios įrenginių kainą, bet, dar svarbiau, į visos transporto priemonės sąnaudų pokyčius.Todėl svarbu rasti pusiausvyrą tarp sutaupytų SiC ir didelių sąnaudų.
Kalbant apie SiC, pirmasis žmogus, kuris jį išbandė, buvo Tesla.
2018 m. Tesla IGBT modulius pirmą kartą pakeitė silicio karbido moduliais 3 modelyje. Esant tokiam pačiam galios lygiui, silicio karbido modulių pakuotės dydis yra žymiai mažesnis nei silicio modulių, o perjungimo nuostoliai sumažėja 75%.Be to, jei konvertuojama, naudojant SiC modulius vietoj IGBT modulių, sistemos efektyvumas gali padidėti maždaug 5%.
Žvelgiant iš sąnaudų perspektyvos, pakeitimo kaina padidėjo beveik 1500 juanių.Tačiau dėl pagerėjusio transporto priemonės efektyvumo sumažinta įmontuoto akumuliatoriaus talpa, taupant išlaidas akumuliatoriaus pusėje.
Tai gali būti laikoma dideliu Teslos lošimu.Jo didžiulė rinkos apimtis kompensuoja išlaidas.Tesla taip pat pasitikėjo šiuo dideliu statymu, kad pasinaudotų 400 V baterijų sistemų technologija ir rinka.
Kalbant apie 800 V, „Porsche“ pirmavo 2019 m. aprūpindama visiškai elektrinį „Taycan“ sportinį automobilį 800 V sistema, taip pradėdama ginklavimosi varžybas dėl 800 V aukštos įtampos elektromobilių architektūros.
Kai kas „netinkama“ analizuojant išlaidas iš „Porsche“ perspektyvos.Galų gale, pagrindinis dėmesys skiriamas prabangaus automobilio efektui ir prekės ženklo pranašumui.
Tačiau kalbant apie technologijų kūrimą ir pritaikymą, tai yra didelis projektas, turintis įtakos visam organizmui.Pavyzdžiui, įkraunant 800 V aukštą įtampą, akumuliatoriaus bloko įtampa turi būti santykinai padidinta iki 800 V, kitaip jis sudegs dėl didelės įkrovimo srovės.Be to, tai apima ne tik įkrovimo sistemą, bet ir akumuliatoriaus sistemą, elektros pavaros sistemą, aukštos įtampos priedus ir laidų sistemą, turinčią įtakos transporto priemonės užvedimui, važiavimui, oro kondicionavimo naudojimui ir kt.
Jei norite sužinoti daugiau apie tai, nedvejodami susisiekite su mumis.
Tel.: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
El. paštas:sale04@cngreenscience.com
Paskelbimo laikas: 2024-03-19
