Kokių tipų yra elektromobilių akumuliatorių?

Elektromobilių akumuliatoriai yra brangiausias pavienis elektromobilio komponentas.

Dėl didelės kainos elektromobiliai yra brangesni nei kitų rūšių degalai, o tai lėtina masinį elektromobilių naudojimą.

Ličio jonų
Ličio jonų akumuliatoriai yra populiariausi. Nesileidžiant į detales, jie išsikrauna ir įsikrauna elektrolitui pernešant teigiamai įkrautus ličio jonus iš anodo į katodą ir atvirkščiai. Tačiau katode naudojamos medžiagos gali skirtis priklausomai nuo ličio jonų akumuliatoriaus.

LFP, NMC ir NCA yra trys skirtingos ličio jonų akumuliatorių subcheminės grupės. LFP naudoja ličio fosfatą kaip katodinę medžiagą; NMC naudoja ličio, mangano ir kobalto; o NCA naudoja nikelio, kobalto ir aliuminio.

Ličio jonų akumuliatorių privalumai:
● Pigiau pagaminti nei NMC ir NCA akumuliatoriai.
● Ilgesnis tarnavimo laikas – užtikrina 2 500–3 000 pilno įkrovimo / iškrovimo ciklų, palyginti su 1 000, skirtų NMC akumuliatoriams.
● Įkrovimo metu generuoja mažiau šilumos, todėl ilgiau palaiko didesnę galią įkrovimo kreivėje, todėl akumuliatorius įkraunamas greičiau nepažeidžiant jo.
● Galima įkrauti iki 100 %, mažai pažeidžiant akumuliatorių, nes tai padeda sukalibruoti akumuliatorių ir tiksliau įvertinti nuvažiuojamą atstumą. „Model 3“ savininkams su LFP akumuliatoriumi rekomenduojama nustatyti 100 % įkrovimo ribą.

Praėjusiais metais „Tesla“ savo „Model 3“ klientams Amerikoje iš tikrųjų pasiūlė rinktis tarp NCA arba LFP akumuliatoriaus. NCA akumuliatorius buvo 117 kg lengvesnis ir užtikrino 16 kilometrų didesnį nuvažiuojamą atstumą, tačiau jo įkrovos laikas buvo daug ilgesnis. Tačiau „Tesla“ taip pat rekomenduoja NCA akumuliatoriaus variantą įkrauti tik iki 90 % jo talpos. Kitaip tariant, jei planuojate reguliariai naudoti visą nuvažiuojamą atstumą, LFP vis tiek gali būti geresnis pasirinkimas.

Nikelio-metalo hidridas
Nikelio-metalo hidrido akumuliatoriai (sutrumpintai NiMH) yra vienintelė reali alternatyva ličio jonų akumuliatoriams, šiuo metu esanti rinkoje, nors jie dažniausiai randami hibridiniuose elektriniuose automobiliuose (dažniausiai „Toyota“), o ne grynai elektriniuose automobiliuose.

Pagrindinė to priežastis yra ta, kad NiMH baterijų energijos tankis yra net 40 % mažesnis nei ličio jonų baterijų.