Kokio tipo elektromobilių akumuliatoriai yra?

Elektrinių automobilių baterijos yra brangiausias pavienis elektromobilio komponentas.

Tai yra aukšta kainų etiketė reiškia, kad elektromobiliai yra brangesni nei kiti degalų tipai, o tai sulėtina masinio EV priėmimą.

Ličio jonas
Ličio jonų baterijos yra populiariausios. Neatliekant per daug detalių, jie išleidžia ir įkraunami, nes elektrolitas turi teigiamai įkrautus ličio jonus iš anodo į katodą, ir atvirkščiai. Tačiau katode naudojamos medžiagos gali skirtis tarp ličio jonų baterijų.

LFP, NMC ir NCA yra trys skirtingi ličio jonų baterijų pogrupiai. LFP naudoja ličio-fosfatą kaip katodo medžiagą; NMC naudoja ličio, mangano ir kobalto; ir NCA naudoja nikelį, kobaltą ir aliuminį.

Ličio jonų baterijų pranašumai:
● pigiau gaminti nei NMC ir NCA baterijos.
● Ilgesnė eksploatavimo trukmė-pristatykite 2500–3 000 pilnų įkrovimo/išleidimo ciklų, palyginti su 1000 NMC baterijų.
● Įkrovimo metu sugeneruokite mažiau šilumos, kad jis galėtų ilgiau išlaikyti didesnį galios greitį į įkrovos kreivę, todėl greitesnis įkrovimas be akumuliatoriaus pažeidimo.
● Gali būti apmokestinamas iki 100%, jei mažai pažeidžiama akumuliatoriumi, nes tai padeda kalibruoti akumuliatorių ir pateikti tikslesnius diapazono įvertinimus - 3 modelio savininkams, turinčioms LFP akumuliatorių, patariama išlaikyti įkrovos limitą iki 100%.

Praėjusiais metais „Tesla“ iš tikrųjų pasiūlė savo „Model 3“ klientams Amerikoje pasirinkimą tarp NCA ar LFP akumuliatoriaus. NCA baterija buvo 117 kg lengvesnė ir ji pasiūlė 10 mylių didesnį diapazoną, tačiau turėjo daug ilgesnį laiką. Tačiau „Tesla“ taip pat rekomenduoja NCA akumuliatoriaus variantą įkrauti tik iki 90% jo talpos. Kitaip tariant, jei planuojate reguliariai naudoti visą diapazoną, LFP vis tiek gali būti geresnis pasirinkimas.

Nikelio metalinis hidridas
Nikelio-metalo hidridų baterijos (sutrumpintos iki NIMH) yra vienintelė reali ličio jonų baterijų alternatyva, kuri šiuo metu yra rinkoje, nors paprastai jos randamos hibridinėse elektrinėse transporto priemonėse (dažniausiai „Toyota“), o ne grynose elektrinėse transporto priemonėse.

Pagrindinė to priežastis yra ta, kad NIMH baterijų energijos tankis yra net 40% mažesnis už ličio jonų baterijas.